大众集团CEO Herbert Diess休假回来，像每一个休完长假的打工人一样焦虑不已，叫了大众乘用车品牌CEO Ralf Brandstätter和其它120位高管回狼堡开会，主题只有一个，用大众最新的Trinity遏制TSL。
Diess：“大众必须接受新的竞争，狼堡工厂需要彻底重建，开放式运营，来提高效率流程。”
Ralf：“大众迫切需要重新设定狼堡的路线，未来和$特斯拉(TSLA)$Giga柏林工厂的竞争是残酷的，TSL设立了汽车生产的新标准，制造一辆Model 3耗时不到10小时，时长不到大众茨维考工厂生产的大众ID.3的1/3，这会使TSL的产能和盈利能力处在不同的维度。”
Elon回复：“制造将是TSL的长期竞争优势。”
【评论】
这块的数据我也不是很多，查了一下生产一辆奥迪A4好像是30多个小时，网上有说福特是不到25小时，通用是26.5小时，日系大概是22小时，是传统阵营最少的。
这么看TSL的领先优势是非常大的，因为现在的Model 3即没有进行前后一体压铸，也没有CTC（这两项工艺将大幅度缩短组装时间，例如前后车身一体压铸就省去了底盘焊接这项工艺）而这两项最新工艺再过一个月就会在TSL柏林工厂投产了（用于生产Model Y）
