一. 宝钢的确是国内汽车(尤其是乘用车)白车身用钢最大的供应商，市占率约40％。(16年并购武钢、20年并购马钢并不提高宝钢股份的市占率，因为并购主体是宝武集团，不是上市公司宝钢股份。当然，并购后资源更加集中，可以进一步增加宝钢的市场定价权)。
二. 所谓的BCB-EV，只是宝钢采用自己所能生产的材料(如普通冷轧深冲钢、高强钢、超级高强钢、热成型钢等)及旗下零部件公司所具有的薄板加工工艺(如激光拼焊Tailoored-blank Welding、热成型Hot-forming、内高压成形Hydroforming、滚压成形Roll-forming等)做的一个Benchmark(样板白车身)。这更多是一种市场推广(marketing)行为，并不是这些材料别的钢厂没有、也并不是这些加工工艺别的钢厂或零部件厂没有。
三. 欧冶云商上市公司仅占股36%+、宝武集团占比35%+，其余战投战投30%-。加之宝钢目前销售体系本来主要靠的就是旗下的营销中心、各地区分公司及遍布全国的(从卷到片)的加工中心(steel processing centers)，并不是中间商。