现在宁德情况，跟15年中国中车差不多情况，1415年业绩暴涨，然后南北合并，重大利好，当时说超越丰田，赶超波音，结果合并后就现在这样了。当时媒体吹多狠。

所以，极度乐观下，宁德现在的价格也是高了，目前只有炒作价值，没有投资价值

其实随着交通越来越方便，未来肯定不会人人有车。销量3000-3500万就是顶了。燃油车全被替代至少2035年之后了2030年最多70%，宁德不太可能占50%，以后lg，松下还会冲进来。所以国内宁德也就1000万封顶，利润5000我觉得都高了。一旦电池技术成熟了，就跟现在手机电池一样了。20年前，一块500毫安时电池好几百，现在3500毫安时电池50块，还是终端售价。所以2035年宁德利润500亿最多了。这种制造业最后给20倍的确不低，也就是现在这个价格。不过炒作嘛，泡泡没这么快破。我觉得还要等个几个月，然后阴跌，中间会有人不断有人博反弹的，偶尔中间突然串一串。其实比亚迪这种行情，已经走了三次了，而且都是涨5-10倍，跌50-80%，差不多在3年左右完成，目前比亚迪已经走到中间了，快了。

差不多，除非国产车可以冲向世界

搞科技累还是卖保险累

这不腾讯正在回归吗？三万多亿人民币了

现在2500-3000万辆就是天花板。未来超过可能性不大，这与人均收入正相关，与欧美对比一下千人保有量就晓得了。这两个比例差不多。

未来中国汽车市场销量达到5000万辆（现在约2700万辆左右），燃油车全部被电动车替代，5000万市场份额被宁德时代拿到50%，每辆车净利润5000块，届时所谓的新能源变成旧能源，按传统制造企业10PE估值,现价买入宁德时代，到时候能赚多少？确定性有多高，怎么看这都是个大泡泡。。

钱太多了，随便发发定增、减减持就可以转型去搞投资集团了！

腾讯今天剩下19pe了，欢迎宁德也19pe