不少朋友留言问我为什么这几天没发帖子了，是不是卖出海控了？ 我坚持了4年了，花了这么多心血在海控上，难道格局就这么一点？😅😅
主要是因为想写的内容已经在之前的三篇系列帖子中说的很清楚了，没有什么可写的了。另外最近工作也比较忙，所以这周基本上没怎么上雪球。 海控会走出他自己的步伐，也一定会到达该去的地方。对于海控而言，现在要做的就是“什么都不做”！
船公司愈发强势，恐慌情绪也进一步在客户中蔓延。工铵价格大涨且缺货，已经带动农业一铵价格上涨。 昨晚8:30， 跟一个大客户开电话会议。我说现在是运费太疯狂了，产品货也紧张，没法报价。 客户居然主动问我在上次报价的基础上加100美金/吨是否可以做？虽然还是做不了，但我相信他现在已经准备好接受涨价$100， 过不了多久应该就会接受涨价$200的。 那时就会出现我在系列贴第一篇中说到的情况。 当运费涨到3000时，客户就会接受涨2000； 当运费涨到4000时，客户就会接受涨3000….. 这样一来，当运费到顶回落时，降不了多少就会出现大量“替补”货物补位。货量一出来，船公司又再次涨价。 让运费在高位与次高位间来回震荡，大大拉长高运费持续的时间。
周五外围集运股又是普遍大涨，而海控受大盘拖累勉强收红。海控落后其他集运股的情形在21年无数次出现。希望这一次能跟上大部队，别再掉队了！
最后再次强调一下，我的组合变动并非实盘账户操作。 因为我的港股实盘账户有60%的仓位全是海控H,这部分作为底仓，第一目标就是拿到27年（必须要看WM的底牌）。 组合差不多对应的是剩下40%短线仓位，这里面也包含海控H的超额加仓部分，但是会随时加减仓。所以不必看到我组合减仓海控就认为我跑路了。 我坚信99%的人都离开海控的时候，我也还会在这里！
另外补充一句，最近有色冲高回落，我反而觉得是很好的机会。这一轮有色走的是跨年度大行情，这才哪到哪？有什么好怕的！ 宏桥真的是一路向北不给认错买回的机会，无奈啊。只有继续买点中铝H,驰宏。最近意外发现港股账户居然可以买美股，于是立马买了一点ZIM建了个底仓。本来准备继续加仓的，结果ZIM真的强啊 一路上涨不给机会了！希望海控好好学一下……
