【向中远海控空头致敬】
曾几何时，我认为海控的多头是最坚定执着的一批人，他们默默承受了超过2年的下跌，对海控的信念却不减反增。但扪心自问，我可能最多只能等到2028年，如果那时还是这样憋屈，我就缴械投降了，坚持不下去了，毕竟人生苦短，何必一直让自己胸中憋着一口闷气无处发泄？
但这一点上，我不得不像看空海控的空头们致敬！
他们坚定的认为集运价格战很快就会到来，亏损不可避免！ 他们从去年下半年开始等待，一季又一季，等来了运费触底反弹，等来了业绩环比增长，但在他们眼中，这不过是昙花一现的波澜。他们不管海控基本面发生了多大的变化，不管经营成本比同行低多少，不考虑国内垄断与央企地位对货量的保证，不去算现金资产与股权投资带来的保底收益有多少，对船公司停航保价的策略与未来环保船替代的新规也都视而不见。 在空头的眼中，大量新船下水，绝对运力的增加就是原罪，供大于求，价格必跌，这就是经济学最基本的核心观点！ - - 真知灼见，没有“亿”点问题！
专业如交运第一人申万闫海，他可以开交流会提醒客户运价“上行风险”（what，上行风险？是的，你没看错，运价有上行风险），但最后仍不改终将亏损的结局。 为此他们可以一直等待，今年，明年，后年，甚至等到2060….. “亏损永远在明天”，这是一个执着而坚定的目标，不以时间为转移的崇高信念。 哪怕此生无缘实现，也必定世代相传，守望永远！试问有哪个多头能够做到如此？ - - 真诚的向中远海控空头们致敬！（注意：是海控空头，而非集运空头，因为海控跟其他集运公司不一样）
By the way, @Captain-Nemo船长 , 不管以后谁对谁错，我还在期待你这次的道歉长文哦！ 既然是长文，可别几个字就把我打发了啊😁😁🤝🤝
