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$滴滴粉单市场(DIDIY)$ 人呐,总是短期内高估技术的进步,长期又低估它。无人驾驶,waymo早就运营了吧,特斯拉也号称自己很厉害,好巧的是7年前$百度(BIDU)$ 的李彦宏坐着无人车上的五环,当初还是非常轰动一个新闻,可是今天百度的无人驾驶跟7年前有本质变化吗?百度还在处理茫茫多的corner case 被笑称if-else自动驾驶。 相反的是,放弃了自动驾驶的uber市值一路走高到1500亿,自动驾驶受限的条件太多了,没有那么快,给20年能实现吗?我看都不一定,就跟很多人看到chatgpt agi就快实现了,可是chatgpt的路径可能永远也实现不了agi。还有我从不认为技术有垄断性,长期技术都会很快扩散出去,就像大模型在中国得有几百个吧,一旦自动驾驶的模型跑通,一下子就会涌现很多个,这时候谁掌握用户生态谁胜出,就像微信,国内能做微信的得有多少家公司,但是生态建起来了,其他有技术的也没了机会,想想就可惜了当初小米的米聊。

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07-07 16:14

好像希望很大啊

07-07 16:14

那些动不动就因技术革新灭了这个,灭了那个的,稍微动点闹想想都可笑。其实不是他们不懂,他们知道自己说什么话会带来什么流量。他们就吃那碗饭的,但就比较下作了。

滴滴可以租特斯拉的汽车就可以了

07-08 11:51

无人驾驶普及不是技术问题,而是保就业的政治问题,欧美日本如此,中国更如此,只有沙特等本国人躺平领补贴的土豪国家可能推广普及

07-08 07:05

一旦自动驾驶的模型跑通,一下子就会涌现很多个。这种观点作为外行人说说是可以的

07-08 05:36

uber放弃自动驾驶股价得到提升是因为自动驾驶投资大,且盈利遥遥无期,卖掉自动驾驶部门,短期财报账面好看了,股价提升,长期来看是自绝生路,这是一块需要技术储备的事,我也不认为将来有企业跑通了意味着其他企业也能迅速下场,只会是先发企业占领市场,最终中国自动驾驶公司不会超过5家

07-07 21:21

我是不相信无人驾驶可以全面推广,除非完全实现人车分离的交通,且每个司机都能百分百遵守交通规则。这个自动驾驶出了事,谁负责?原来出了事,是司机负责,现在难倒百度会负责?有轨的交通工具还需要安全员时时监控着无人驾驶,更何况无轨且复杂的出租行业。

07-07 21:15

Tesla刚开始也是罗列,现在是神经网络了

07-07 16:20

2025年L4无人驾驶量产与有人驾驶混合派单。