回复@弈之道: 首先要弄懂：1、供给侧结构性改革（其与供给学派之间的区别）；2、国企市值管理。3、债转股；这三点决定了北京汽车管理北汽蓝谷的必要性。北京汽车是国企，应当是试验的标的，因此才说与国运有关。至于电动汽车是我国发展的方向，是弯道超车，同时北京汽车必然参与进去。我之所以说北京汽车能成功在于国家肯定大力扶持而且再结合奔驰、现代在我国发展电车的需要，北京汽车应当成功。在电车的发展上，国家必须防止出现光伏发展的问题。当然有些论据因为是各人理解上的不同，同时我也不能（无必要）把自己掌握的知识全部写出来，才变成自说自话。//@弈之道:回复@Bruce-lim:我也谈一下我的看法。1、电动汽车在中国已经成势了，以后只会加大发展，至于充电问题、电池问题，在别国可能是问题，在中国这只是小问题，自然会解决的。2、现代太聪明了，中国太需要产品出口增加了，只要是出口的产品，可以补贴，不赚钱也行，可以让我们国家的钢铁等产业受益，假如奔驰将电动汽车中心设在中国，适当时候增加出口，这是重大利好。中国的钢铁与房地产挂钩是低端钢铁，汽车钢板是高端钢，是利润非常大的。3、北京汽车是只许成功、不能失败，是中国将汽车大力发展，扩大内需甚至作为高端制造出口的企业，假如失败了，就真的是国运上的挫败了。4、跟着政策走、跟着形势走是股市投资的第一前提，如果就股论股，只见树木不见森林，很可能会吃亏的。房地产若继续扶持，中国的阵痛将更长，发展汽车产业，加大出口是化解过剩产能、增加我国实力的可行路径。就此而论，北汽自主加大投入，增加出口是有其依据的，至于是否成功，则要走着看。5、我对北京汽车的投入也非常大，我将继续高抛低吸，直至目标达成。