2019-10-13 18:18
美团是靠这么多的骑手构建的护城河,拼多多不用这么多骑手,靠许多一次性的补贴吸引了大量玩家。同时商业模式也能成立。茅台不用这么多销售人员,东西也能卖出去。就是美团靠骑手建立了护城河。只是这个河成本不是一次性可控成本。会显著吸收利润。看起来就不那么妙了。这和京东有护城河,但不是那么吸引人一个道理。
美团在一个难度很大的赛道上做出优势,公司的战略能力和执行能力,令人叹为观止。
美团能赚多少钱,现在我还算不太清楚,所以目前我不持有美团的股票。
美团是靠这么多的骑手构建的护城河,拼多多不用这么多骑手,靠许多一次性的补贴吸引了大量玩家。同时商业模式也能成立。茅台不用这么多销售人员,东西也能卖出去。就是美团靠骑手建立了护城河。只是这个河成本不是一次性可控成本。会显著吸收利润。看起来就不那么妙了。这和京东有护城河,但不是那么吸引人一个道理。
我觉得美团就是一软件公司,搭好平台了,坐着收钱,挺好的商业模式
美团这个业务形态自带物流模式,但是成本主要是人工。土地,设备牵扯不多,如果交给第三方,成本还会提高,所以只能自己来。
要靠几百万骑手的业务,直觉不是个好生意,护城河很高,但是长期很难有好的利润
求解:当人力成本很高时,它的优势如何围护?
美团的外卖吃了不少,感觉如果是品牌店还好,如果是散店质量卫生堪忧。好多次用外卖自取到店看了。
看明白这些的话,打消了我的任何念头啦。第一看生意模式,也就是赛道。
生意模式有好有坏,辛苦赚的钱和构建的护城河。只能说模式不是那么好。
方丈:“美团提供服务与用户之间的连接,提高效率,改善体验,对用户是很有价值的,也一定会有很大的商业价值。美团在一个难度很大的赛道上做出优势,公司的战略能力和执行能力,令人叹为观止” 【连接】【效率】【难度】