第一，所有国产车企，直接把国外大神挖过来进行底盘调教，高薪聘请。我印象中，长安就是请意大利团队的；吉利这货，直接挖沃尔沃的大神，收购沃尔沃的时候不是说不能直接挖沃尔沃的人和用沃尔沃的技术吗？
现在理想汽车招聘工程师，年薪也有30万。
国产车，以前那些几千元月薪的工程师，搞什么好底盘，能养活家庭就不错了。
第二，国内供应链赶上来了，你看看30万的车就敢给你上空气悬挂，还胆敢质保n年。
20万的车，双叉臂和五连杆也给你。硬件到位了，让外国大神带队调教，让985/211的菜鸟认真学个十年八年（大概从2010年开始)。当然也不一定比现在的bba好，但是明显比以往的国产车水平高多了。
第三，其实大部分人买车，都是20万以下的，哪里有好底盘。有个好底盘的车，像思域什么R的轿跑，要40万人民币。问题是它跑山路，可以搞得赢四驱的电车吗？比如说四驱的极氪001和小鹏p7、毛豆3。好吧，拿个海豹ev四驱，也比思域R强多了。
