游戏里弯道不减速，死了大不了下一把。现实里，下雨天地面湿滑，弯道不减速，还好撞的是自己。如果撞到了人，对方是真冤枉。这人可能是游戏玩多了，想在现实里练习一下，甩尾式过弯，漂移过弯就是帅喵，结果就翻车辣。
随着马力无限膨胀，按道理要在车机里限制，主城区的最大时速不能超过多少，以及最大加速度限制。你如果要玩，去专业的场地，申请解锁，爱咋玩咋玩。
实际上哪怕是110马力的帕萨特。也能撞死人。现在电车动不动就是300马力起步。可以说只要司机素质不过关，事故率是非常难控制的。
2004年还是03年的时候，那个时候的帕萨特只有110的马力。贫弱的动力基本是个人都能驾驭。但是今天的电车，普遍是300-600马力。这个马力的车，没有专业的训练，往往难以驾驭。
很多人幻想的是这有什么难的？尤其是没开过车的学生，对强大的工具缺乏敬畏之心。所以酿成了这起事故。实际上要安全驾驭0百加速3秒以内的车，都需要几十节以上的练习。比如说这是一年80节训练，综合成本就要300万以上了。
说白了就是这种人太多了，玩个赛车游戏，认为现实自己也能很快上手。实际上如果要上职业，最低要求是最快者的百分107。相当于跑步，博尔特100秒跑完的距离。你107秒得跑完。跑步这个比跑车省钱多了。大家可以去试一下门槛。这个规定是为了安全，所以哪怕是业余的跑圈，也有这个限制。除非你只一个人跑。
所以su7会遇到这种事故，其实是必然的。最大功率673马力，峰值扭矩838N·m。 零百加速达2.78s这个参数，比老一点的911都快了。
