三大地方汽车国企：上汽跟着大众、通用，广汽跟着丰田、本田，北汽跟着奔驰、现代；
民企：比亚迪、吉利、奇瑞、华为系、蔚小理等；
一直以来，车企国企都占据了最好的资源，新能源车时代之后，合资品牌废了，现在再单独考核国企车企，也没有太多的用处。
这些企业，以前就是躺着挣钱。跟老外合作就可以，跟华为合作就是没了灵魂，用老外的产业链就没问题，用了宁德时代的电池就是给宁德时代打工了。
这些买办现在需要面对市场的残酷了，现在去炒作他们能翻身，这是不是有点盲目？
华为跟赛力斯、长安阿维塔差不多同时合作，现在差距老远了；
华为早就跟一汽、上汽、广汽谈过合作，也喊话了，折腾过很多次了，落地很难。
汽车行业现在在走科技行业的属性，国企体制太僵，很难应对，就算用了华为的智架、宁德时代的电池，还是挺难的，这么看汽车行业变化太快了…
