比亚迪全产业链,车上的东西都是自己造,现在出海的轮船都是自己买的
三年前一颗车用德州仪器升窗驱动芯片卖70,今年卖1元。
三年前车用四轮平衡意法半导体芯片一颗1300,今年卖13元。
三年前一颗动力芯片几千,现在几十元一颗。
以上都是人民币结算。更何况由于中企这几年不断海外攻城略地,掌握世界几大锂矿,今年国内碳酸锂原料下跌,从去年高值25万一路问下跌,今天国内碳酸锂价格不过12万元。而且,上面那些芯片不买进口的话还能拿到政府国产芯片补贴,三年前进口车规芯片占据国内95% 的市场,现在国产车规芯片占据世界50% 多的市场。
于是,据说秦上用了70多的颗不同价位的芯片,那么船夫家成本今年少了多少?一定是很多!整体算下来国内势力赚翻了。
怎么说呢,有一点特别不好。降价会显得以前既锝财富者的钱显得更值钱。这点特别糟糕所以通缩是最差的,也是最扼制创新的。年轻人在怎么努力也赚不到钱。因为原来100元的利润,只剩下10元了的话,怎么有动力。
比亚迪全产业链,车上的东西都是自己造,现在出海的轮船都是自己买的
🙏🙏三年前进口车规芯片占据国内95% 的市场,现在国产车规芯片占据世界50% 多的市场。👍👍👍
风水轮流转,信创发挥了巨大的作用,转型升级不是简单说一说的,比亚迪不过是带了个头。
整这些没用哈,预计今年比亚迪的净利润和市占率会双降,传说中的戴维斯双杀正在靠近……
现在国产车规芯片占据世界50% 多的市场份额,这个数据是真的还是假的?据《日本经济新闻》2月5日报道,目前中国汽车芯片的国产率仅一成左右,因此中国计划在10年内加大企业研发力度,形成国产替代进口的态势,构建不受美国出口管制影响的国内供应链。
说得好,成本是$比亚迪(SZ002594)$ 的大杀伤性武器
我国加快了地球人对地球的开发进度
想起雷布斯说芯片和沙子一样便宜。看来得加个前提,就是我国芯片技术世界领先
人民币不增值的话,中国的白菜价全世界基本扛不住