三四百公斤的电池铺在地板下面,想不平衡都难。
我们要知道,油车非常依赖底盘调教,是因为油车的配重天然不平衡。发动机和变速箱是整车最重的东西,但这两个东西一般都在前面或者都在后面,所以过弯就会感觉有一股强大的力量扭着你,所以才需要底盘调教去对抗这种不足。
但电车整车最重的只有一块巨大的电池,把电池塞车身最中间,直接平衡了,问题解决了,还调教个啥?而且,底盘问题本身就是个网络问题。我买第一台车的时候很关注底盘,网上看了一堆名词。开了10年车发现车子最重要的是空间大,故障率低,动力足,空调给力,座椅舒服。
不 新能源车底盘问题更严重 车重就解决不了 你说的前后配重只是其中一项指标 更重的重量需要更好的底盘 但电车车主主要考虑省钱 只跑低速直线 只要超过50公里过弯就会发现悬挂根本拉不住 惯性太大 最大侧向g力0.9恨不得就突破最大抓地力 看看麋鹿测试就知道