激进的AEB策略会在误识别的时候会出现明显的体验落差，所以低速状态目前默认是给驾驶者来决策的，并不想让辅助驾驶强力介入人工驾驶。
且不论这个逻辑对不对，这个逻辑用文字说出来，恐怕并不直观，真的想解释清楚，很明显，对用户来说，测试成绩是最直观的，都不用说这种媒体测试，这么多年来安兔兔、benchmark、DXO，乃至NCAP、中保研在宣传的时候都会比较好使，都是这个道理，大家只认结果。
目前小鹏要做的，是用实测视频讲清楚这个故事，比如系统误判的触发几率和常见场景，带来的明显感知是什么，自身AEB发挥最大效果的功能模式和效果如何……说实话这并不容易，这些问题不解释清楚，恐怕这段时间，都不会太安宁了。
好不容易销量有了起色，咋非得跟华为硬碰硬啊。
