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最近这几天，国产某车企高端品牌YW售价惊人，这边特斯拉对model3等降价。一升一降，在我们私下小范围交流中，大家在讨论：从产业理论的角度如何解释这种现象？对于投资又有何启示？
我们此前强调：从投资的角度而言，一个产业浪潮的黄金期结束标志是：价格屠夫。从我们的角度来评估，产业内价格屠夫的标志是：1、新品基本不作提价；2、产品进入最终形态，功能、路径、标准、技术趋于统一。
关键的问题是：那特斯拉是价格屠夫么？目前，还不敢断定。如果后续特斯拉和国产某龙头的大众款新车也不提价，那基本上就可以确认“价格屠夫”的现象成立。（当然，也有人说会是小mi汽车）
从投资的角度来看，产业浪潮的演绎遵循：大盘成长率先启动——高成长中小盘接力——重归大盘成长的过程。若新能源车整体更多体现为产业更新迭代的过程，那买小不买大是投资上的重要认知。若新能源车整体更多体现为价格屠夫出现后的洗牌出清过程，那更多的配置应该放在具备引领技术创新和产品迭代的大盘成长以及紧跟龙头进行布局扩张的少数中小型公司。
目前，我们更愿意相信是：一升一降是产品更新迭代过程的自然现象。同时，在产品更新迭代的过程中，基于商业竞争和自身经营的角度，有些新能源造车新势力跟不上节奏是正常的产业现象，也就是有新人加入，也有老人退出的阶段。但不可回避的是，新能源车的各种造车势力应该会在2023年明显洗牌，甚至一定出清的迹象也不足为奇。