pphawk1999

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业绩不错,还有中期分红

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注入规模挺大啊,占比现在装机规模的小30%了。

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是的

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需求的管制放松,一年内就会见效;资源的产能释放,即便页岩油,从规划、勘探到产出,也起码要两年。

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回复@金融界侠客: 会让旗舰子公司,30年后没生意做吗?//@金融界侠客:回复@traveller69:那完蛋了,绿电水电都没了,碳中和意味着纯火电股迟早归零

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回复@长期投资9: 以我个人为例,以前我燃油车开400公里左右长途,至少要2瓶红牛或东鹏;现在特斯拉仅仅能车道保持,几次备两瓶都没全喝完,而我购买东鹏,几乎全是长途驾驶的场景。//@长期投资9:回复@pphawk1999:这个就考虑太远了,好比几年前大家说智驾对车险造成巨大冲击

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智驾会不会是东鹏的大杀器

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大师一发言,布伦特就蹭蹭翻红了。

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大规模发放消费券以后会更常见。

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既然美元相对贬值,欧佩克国家的油价实现价格也会相对贬值,他们的财政盈亏平衡线也会提升,油价诉求抬升,油价还是太复杂了,主要矛盾还是大致60-70的页岩油成本以及欧佩克财政诉求就。

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优秀的电力、高速、资源如果roe长期保持20%,其实和二级市场保持年化20%收益率一个意思、一样难得。

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干散货码头,更加区域垄断吧

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广州几个车站几百亿的改造计划有点吓人的。

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最近所有现金流资产都大涨,包括4-5月接连发电量下降的龙源电力。

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他们认为:切断高端联系,你就不能成为高端。

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大股东为啥要把上市公司股票换非上市股权呢?

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去年6月投产的,组件成本还相对高,后续两期更赚钱。

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一些培训讲师比较推崇,说是企业文化好、员工自驱力强。

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回复@pphawk1999: 好的,多谢,向二位大咖学习了不少。//@pphawk1999:回复@会计误工人员:请教会计兄,有没有大致测过油和气的ROE、或是典型项目的投资回收期限对比情况?[笑]

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回复@诗人默客: 毛利率不关键,关键是海外市场自有品牌一时半会也打不开,OEM虽然毛利率低,但主要面向的是完全增量的海外市场,记得产线的投资回收期就1年左右,何乐而不为。//@诗人默客:回复@段公子呱:辛苦了,再学习。代理红牛体现了渠道价值,OEM出海虽然拉低了毛利率,但估计也是不得已的选择