美国汽车工人罢 G 工还在继续，可能是受到罢 G 的影响，传福特汽车推迟了电动汽车生产计划，改为生产混合动力汽车，同时也暂停了与宁德时代合作的电池工厂建设，宁王的股价破位下跌，给原本就萎靡不振的A股雪上加霜。
福特等美国传统车企目前正面临着新能源车的巨大冲击，对手非常多，包括美国本土友商特斯拉，我们这边比亚迪，还有日本对手丰田汽车。
丰田正在加快电动车研发，计划到2024年生产19万辆电动车，相比2023年增长30%左右。最恐怖的是2025年，丰田计划生产60万辆电动车，产量比2024年翻三倍。不过跟特斯拉和比亚迪相比，暂时还是遥遥落后，因为它们的年产量都已经过百万。
美国的传统车企其实也意识到新能源车带来产业趋势冲击，它们知道，如果不在未来几年及时转型，一旦其他电动车品牌进一步壮大，那就有可能永远失去这个市场了。但这些传统车企都有各种各样问题，工人罢 G 只是其中一种，要转型的难度非常大。
从这个角度看，利空与美国传统车企合作的宁王，利好瓜分市场份额的其他车企。因为整个市场的蛋糕就这么大，有人跌倒了，自然就有其他人吃饱。不过如今市场情绪很弱，只看到利空的部分，没看到利好的部分。
也就跟大家说说情况，指望这件事对其他车企股价有拉动作用，难。至少等到市场情绪好一些，才会重新审视这件事情。
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再说说其他小事情：
1、北京链家调整了中介费的收取标准，收费标准从目前房屋成交总价的2.7%统一下调至2%。同时，收费模式从购房一方单边支付中介费改为买卖双方共同承担，买卖双方各承担1%
不说不知道，原来北京链家的中介费是单边对买方收取且高达2.7%。那么这次下调也算是对买方的优惠，毕竟如今房地产市场还是很弱，而且房子整体从供不应求过渡到供过于求了，也就是从卖方市场转为买方市场了，以前卖房的是大爷，如今买房的才是大爷。
2、临近过节，A股成交额持续萎靡，出现了局部流动性崩盘的情况。我账户里一只股票昨天突然闪崩，成交额不过亿。然后下午突然V型反弹，成交额还是不过亿。这只股票的市值也不小，接近百亿了，但股价就被这2亿资金来回拉扯。大部分资金可能都提前过节去了，没啥人买也没啥人卖，就剩这2亿资金在相互收割，1个亿能砸下去，1个亿也能拉起来。
这种情况估计得等到节后才能有所缓解。
3、最近有说要地方债化债，地产公司是不救了，但是地方债还是要想办法解决。去年的时候我就听到一些大资金去抄底城投债博弈，但当时其实有很多不确定风险，目前看来可能是赌对了。
我查了下也没啥投资工具的，只有一只上市的城投债ETF（511220），基金规模21亿。很奇怪，看它的历史走势，我感觉不到啥风险，加个自选日后再看。
顺带吐槽一句，国内投海外和债券的工具真的太少了，可能是以前基金公司的目光都只聚焦在A股和港股，光是沪深300ETF就发了不下10只，这么卷完全没必要，而且也没啥用。
ETF基金是强者通吃的，最大规模的沪深300ETF超过700亿，吃掉了约80%的市场规模，而其他沪深300ETF很多都只有几亿基金规模，有的甚至5000万规模不到，在基金清盘的边缘。这还不如多发点有特色的基金品种呢，给负责产品设计研究的上上压力。
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