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回复@Misterlrz: 高铁和电信运营商一样,都是公用事业公司,满足某种生产要素的连接需求,只不过电信运营商承载的是数据,高铁承载的生产要素是人。负债是成本,折旧不能纳入估值,一切以利润和分红为基础说话,股息率可以作为估值锚。//@Misterlrz:回复@屋顶上的猫大人:猫哥,请教一下,高铁算是公共事业类,还是零售类?估值应该按哪个模型呢?如何看高铁的负债?谢谢猫哥
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2024-05-11 15:35
京沪高铁的资产分为两块,一是北京至上海,1318公里的京沪高铁;二是京福安徽公司4条总长1182公里高铁,这四条高铁均为国家的南北,东南-西北干线近长三角的要冲位置,并会受益于国家今年到后年其他相关路段贯通带来的业务增长。2023年,1318公里的京沪高铁给公司挣了121亿,2019年也差不多。安徽...