你可以把新能源汽车，看成一个装着四个轮子披着汽车外壳的电子计算机。
新能源汽车产业其实是IT电子、半导体、互联网产业、人工智能产业的延伸。
所以说到这里，就知道为啥中美力挺新能源汽车？而欧洲想要转型，不知道如何转。
特别是日本，却死抱着燃油车不愿转型。
说白了就是中美要用已经占优势的IT电子、半导体、互联网产业、人工智能产业，去围剿干死欧洲日本的汽车机械制造加工产业。
所以，不管是日本的丰田，本田，日产，还是韩国的现代，还是德国的大众，奔驰，宝马，都有可能是下一批的诺基亚，索尼。
他们想要挣扎，转型升级，但历史包袱过重，在时代的大趋势面前，非常艰难。
欧洲日本等本身在上一轮的IT电子、半导体、互联网产业、人工智能产业竞争中就是失败的一方，下一次的失败，不过是上一次失败的延续而已。
新能源汽车，不过是上一次美中用智能手机围剿欧洲日本的延续。
美国的苹果，韩国的三星，中国的华为，荣耀，OPPO，vivo，小米，传音等是全球市场的最后的主要玩家。
这次新能源汽车玩的更大，堪比产业战争，诺基亚，索尼，松下等的崩塌可能只是开端，远不是结束！
这次产业战争，美国是发起者，是主导者，中国是跟随者，而战争对象就是欧洲，日本，韩国，而欧洲日本大概率会成为战败者。
战败者，将被锁死发展路径， GDP上升空间面临天花板。成为胜利者的附庸，经济殖民地，市场倾销的对象。
而下一场战争，将在中美这两个这场战争的胜利者间展开。美国以特斯拉为代表，而中国的造车新势力蔚来，理想，小鹏都还不错。比亚迪也发展的很好。华为系即将开始发力，小米汽车2024年进入市场。还有大量的国产汽车开始转型新能源智能汽车。在这一轮产业竞赛中，供应链主要集中在中国，这是一轮很大的优势。首先溃败的可能就是日本和韩国的传统燃油汽车在全球市场的份额。
中国的汽车品牌开始进入全球市场，抢占市场份额。
未来10年，应该可以看到一定程度的结果。
$小康股份(SH601127)$ $亿纬锂能(SZ300014)$ $特斯拉(TSLA)$
