投资股票有个好处，就是你的注意力不只是局限于自己工作上的一亩三分地，而是开始关注社会各行各业，因为买股票就是买公司，公司经营的怎么样是投资者最需要关心的。然后会发现这个世界很大，看到一批批优秀的公司和管理者，觉得这个时代很有意思。
上周小米正式宣布进入造车领域了，我想知道为什么在这个节点进入新能源汽车行业，于是去认真的看了雷总的演讲实录。
看完演讲后，结合我自己的判断，小米造车的话，在产品开发、生产制造、管理营销、用户定位有这么几点优势，1、小米产品的外观设计一直很走心，我自己买过小米的电饭锅、空气净化器、摄像头，外观都很好看；2、小米供应链管理的优势，汽车绝大部分零部件都是采购的，对供应链管理的要求非常高；3、小米网络营销很强，就比如刚宣布要造车就带起无数流量，另外前些天刚花了200万小改了下logo，关注度也是非常之高，其他品牌想达到这个效果，不知道要花多少钱；4、小米有大批的死忠粉，雷军演讲中也多次提及米粉，估计米粉会是小米汽车的目标用户，所以首批用户有保证，这点很重要，意味着小米可以将重心放在研究米粉的需要和产品的打磨上。
所以结合上面几点，小米造车其实还是有一定优势的。对于小米造车时间点的问题，我认为，经过近几年的发展，新能源车产业迷雾渐渐散去，路径开始清晰，已经由孕育期进入到成长期。另外小米汽车定价不会很高，对成本需要严控，而电池等关键零部件供应链体系完善，采购价格这些年持续下降，对小米造车成本控制有好处，所以这样一想，小米此时宣布造车是不是有点段永平所说的敢为天下后的意思？
雷军之前有着多次成功的创业经历，这次亲自担任汽车业务ceo，让人感觉比较靠谱。
注册资金100亿，参考蔚来、理想的经验来看，可以坚持到几年后汽车量产，而且承诺10年内陆续投入100亿美元，所以现金流这块估计不会出现大问题。
以上就是个人对小米造车的一点看法，应该说，小米是做好了充分的考虑的，当然，汽车行业的性质决定了过程不会很顺利，后期可以持续跟踪小米汽车的布局和车型开发。