12月29日，美国财政部更新了IRA法案新能源车税收抵免政策的最新进度，在执行时点、计算细节上作了进一步明确：
1、新能源车税收抵免政策执行划分为三个时间段：
1）2022年8月17日-2022年12月31日，北美本土总装车企执行原政策（即单一车企超过20万辆的销售无法获取税收抵免），非北美本土总装车企开始执行新政策（即无法获取税收抵免）；
2）2023年1月1日-2023年3月左右，在IRA法案关于关键矿物、电池组件细则未正式发布前，北美本土总装车企将开始执行新政策（即均可以获得7500美元税收抵免，20万辆的上限取消）；
3）2023年3月后，在文件细则明确后，车企需证明生产的汽车符合关键矿物、电池组件相关要求，美国国税局将就符合税收抵免要求的车型清单进行公示和定期更新。
2、关键矿物（美国自由贸易国家）、电池组件（北美）的本土化要求中的比例，明确指向价值增量，例如电池组件包括电芯、正极、负极、隔板、电解液、模组及直接用于电池生产的材料，其中电芯的价值量需要扣除正极、负极、隔板、电解液后进行计算。
3、当前美国国税局梳理的符合要求车型，全面涵盖了福特、通用、Stellantis、特斯拉、Rivian等本土车企，日系、欧系、韩系也有少量北美总装的车型纳入其中。
——长江电新
