蔚来其实是我接触的最早的新势力，他的发展一直很坎坷，19年李斌被称为车圈最惨的人。如果不是合肥的风投资金，也许早就倒闭了。期间经历了股价从1美金上涨到60美金，随后又阴跌几年，最低跌到4美金不到。这种大起大落之间，我看到的是一个充满理想主义的初创公司逐步发展成务实的成熟公司。
乐道的新车上了单电机，单orin，无空悬，前麦弗逊后五连杆，这些看起来是减配，实际却增加了家用属性，和理想L6一样的套路。L6没有太大的营销投入，却能爆火，究其原因无非是返璞归真，理想表达了自己对家用车的理解。相对便宜、空间足够大、无里程焦虑、驾驶足够从容。这些说起来很容易，实现起来却很难。
如果乐道也能做到上述几点，那我觉得年销超过20w几乎是板上钉钉的，这也许会成为蔚来大规模降本并实现盈利的关键转折点。
