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昨天刚发了浅谈美国汽车产能过剩的文,说到特斯拉是美国新能源汽车最后的遮羞布,现在最后的遮羞布都被扯下了。
马斯克公开宣布要裁撤全球百分之十以上的员工,大约涉及到1.4万名员工。西方的大企业不到万不得已是不会轻易大规模裁员的,裁员说明已经没有其他更好的降本增效的办法。(如果只是某个部门业务发展不利,砍掉这个部门的做法倒是很常见,前段时间苹果就砍掉负责汽车的部门)特斯拉不单是在中国销量增长困难,在老家美国同样增长困难,库存越积越多,只得减产裁员。
我三月指出特斯拉现在面临的问题时,被很多人抨击什么都不懂。但是我相信马斯克绝对比他们更清楚特斯拉的处境。外人可以随口指点江山,但是企业的灵魂人物必须要及时做出对企业最好的决策。昨天刚发了浅谈美国汽车产能过剩昨天刚发了浅谈美国汽车产能过剩

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04-15 21:51

我们的不叫裁员,叫人员优化

你说错了。西方大企业是每个季度都会看要不要裁员。

04-15 21:13

捞一下自己阅读量不高的帖子《浅谈美国汽车的产能过剩》网页链接,有不认同之处,希望不吝赐教

04-16 08:11

没干过企业的人确实不能理解

04-16 06:35

加关了,我们是国内落后的产能横扫全球,先进的产能迅速替代落后的产能,对其他市场已经有代差的优势了

1.马斯克不尊重投资者;2.特斯拉发展太慢,在中国不知道卷起来么?几年了没有新车型。总结:活该!

04-16 12:13

雪球上少有的能独立思考的人!

西方裁人是人才优化的一个重要环节,可以看为利好。特别是美国公司,没有n+1的限制,可以通过优化进行部门重组。中国的公司,对裁人顾虑太多,基本大规模裁人都是倒闭的前骤。n+1害死人。