昨天，刷朋友圈的时候看到一条新闻，京霸铁路改为“京雄商”铁路，不再经过霸州。点进去一看，原本作为京冀地区重要铁路联络线之一的“京霸”铁路，将改为连接雄安新区和商丘地区的“京雄商”铁路。
根据北青报的报道，这条联结北京与雄安的轨道交通上，北京段的三处停靠站：李营站、黄村站、新机场站依然保留，目前进入河北境内的线路还在研究中，计划不再经过霸州，改线途经雄安新区和河南商丘地区。
意料之中，雄安新区的发展从一开始就被定调千年大计，这就决定其在未来的交通、配套以及区域价值产能都会进入一个新阶段。而目前在北京设置的这些站点，也在透露着一个信息，伴随着北京与雄安的关系越发紧密，北京也逐渐在衍生新的中心点。而这一点，已经转移到了北京南城大兴区，再聚焦一点来说，大兴区域的瀛海，正位于南城和雄安链接的中心线上。
整个南城的区域价值潜力被发掘的趋势越发明显。之前攸克君探讨过这个问题，市场对于城南“豪宅化”的认同已经越来越普遍，而政策以及基础设施配套的推动也可以称之为区域价值的加速器。新机场的落成将对平衡北京南北发展有着举足轻重的作用。而攸克君对新机场的功能是这样理解的：它让北京再次可以“折叠”起来。
从雄安新区到新机场，区域建设是衡量经济发展的硬指标。而置业居住，作为软性的一种价值判断来看，伴随着京台高速的贯通，南海子公园边、南中央别墅区也成为北京高端住区地图上一个不容忽视的一点。开发商用产品在做选择，这对于购房者来说，同样是一个互相作用力的过程。
昨天，攸克君写了一篇文，《在房票越来越稀缺的时代，买房慎重于结婚》，如果可以选是别墅还是平层。这其实也是一直以来身边朋友会问到的问题，别墅有天有地，而大尺度的平层同样有俱佳的居住体验。
但另一个比较现实的因素也在于，从市场供应来看，五环内的别墅产品越来越少。从土地段已经是零供应，这就决定了，这也意味着未来五环内纯新盘的别墅几近绝迹。
文章发出后，后台也收到不少读者的留言，想买别墅，到底怎么选？选哪里。所以今天我们接着来聊这个话题，前文所述是对于南城包括亦庄这些区域的一个判断。其实南北均衡发展已经是目前从政策层面定下的基调，这其实是可以来辅助我们在购房时做的判断。
其次，是开发商的判断。
昨天北京拍地的新闻相信很多朋友都关注到了，两宗低密度住宅用地成交，其中，高丽营地块以70.5亿元总价被“首开+万科+龙湖+东方华美”联合体竞得。这也是自2016年以来，北京成交最高总价的一块住宅用地。而另一成交地块为青龙湖地块，由“国开+万科+首开+龙湖”联合体以56.1亿元自持12%的条件竞得。
这两块地，容积率都较低，属于稀缺的低密。所以在拿地的组团中，都看到了龙湖的身影。
当然，这符合其自身别墅专家的定位。
产品力是购房者在甄选项目时的一个关键因素。昨天还有另一个新闻，北京颐和原著别墅小区的住房在司法拍卖平台成交，成交价格达1.805亿元。拍卖平台信息显示，该处别墅评估价超2.2亿元。颐和原著不陌生，龙湖在2010年在颐和园边打造的原著系，目前每平方米均价接近10万元。法拍的价格其实从另一个角度反映了颐和原著的产品价值，其实也是龙湖在打造别墅上一直以来的功力。
而龙湖的原著系第一个进入南城的产品是西宸原著，围绕西宸原著的故事也很多，2015年一年卖出50亿，同样让大家把目光转移到了南边。
攸克君也盘了盘，目前南五环周边在售的别墅项目并不算多，除了亦庄区域一些老项目的后期，去年入市的新项目也就是棠颂别墅和今年即将推出叠拼产品的天琅。从西局到南五环，从西宸原著到天琅，这是龙湖对于区域价值发展的判断，对于手持房票的购房者来说，同样可以作为参考标准。
选房置业的过程是一个不断做排除法的过程，从区域到产品类型到开发商这三个备选条件，在边际效用的价值论中，物品稀缺性会左右心理价值判断。最终别墅被选择很大程度上同样源于稀缺，而价值感究竟能多大程度的体现，对开发商和产品的选择，是最终极的考验。
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