回复@丁家猫: 我说的是理论上路权是在这几家公司手里，实际操作层面道理运营权肯定是蜀道和兴成（成都建工母公司）负责运营，这条路未必会亏的厉害，毕竟以这几条路的走向来看，主线是条成都这边进九寨沟方向的旅游线路，能极大的缩短时间。将来也是成都去甘肃的二线，毕竟G开头。//@丁家猫:回复@只赚一块钱哈哈哈哈:你说反了吧？施工的利润才是确定的，运营的风险就给母公司了，全国高速运营有几条是盈利的屈指可数，从整个蜀道的利润结构也能看出，盈利几乎100%来自四川路桥，而且四川路桥的毛利率也远高于同行业，就是bot项目结构的结果。