广深铁路,广深高速,都是印钞机。
以2019广深铁路业绩来看,广深铁路总营收211.78亿元,客运收入达到80.1亿元,要知道广深铁路总里程才147km。作为对比全长1318km的京沪高铁2019年总营收才329.48亿元,客运收入也才156.45亿元,该线当年发送旅客达2.15亿人次。也就是说广深铁路用占京沪高铁11.2%的里程创造了京沪高铁过一半的客运收入,只能用恐怖来形容。
过两年就开通地铁了,坐火车的人估计要少很多
这就是不喜欢买国企的原因,大多数都是没有投资价值的,就是赚钱了也没你的份
岂不是说京沪高铁还有很大的提升空间?
高铁和高速最大的区别是,高铁可以无限期赚钱,高速有经营期限
深圳北-广州南高铁(G系列)全程102公里,二等座票价74.5元,每公里是0.70元。
这是全国高铁线上唯一单价突破0.60元的高铁线路。
还有广州地铁,大陆少有的赚钱的地铁线路。对比成都一年亏N多个亿的地铁,他可谓很赚钱。可也没有什么用
广深 和 广九铁路的区别是啥
广深(200km/h 一小时)的运力大但是明显大家都优先坐广九(350km/h,只要半小时)
分析起来虽然赚钱,但分红已经好几年一毛不拔了