前言：低空经济的火热程度超出预期，有乡亲希望我能全面梳理下，安排！
特别说明：
有看官对我各种系列觉得好奇，想问问我是如何分类的。这里统一回复下：
对于任何的题材实际都要经历四个阶段，分别是：萌芽、成长、爆发和衰退。我不同的系列实际对应的就是不同的阶段。
萌芽阶段：依赖于专业深度和人脉广度，像21年6月和大家全网首次分享「元宇宙」题材就是如此，限于规则关系，这部分内容我分享的很少，如果时机成熟，可以多分享一下。
成长阶段：依赖于资金厚度和政策力度，像连续2年的年度总结中我都谈到的储能就是如此。这是我分享的主要内容，也就是「前瞻系列」的由来。
爆发阶段：依赖于市场氛围和专业深度，像去年初和今年末爆发的数字经济概念就是如此，爆发阶段的确是大家已经熟悉的赛道，但赛道能不能挖掘出新意，决定了你的收获，像去年数字经济，我率先分享了温控赛道，这就是「风口系列」的由来。
衰退阶段：潮起就有潮落，这阶段或许还比较火，但问题就明显了，国内的投研圈也是报喜不报忧的多，有的也会被掩埋，我会尽我所能给大家做「吹哨人」。
本篇目录
1.来龙去脉
2.什么是低空经济？
3.为什么关注低空经济？
4.认识eVTOL
5.eVTOL市场前景
6.eVTOL行业现状
7.eVTOL产业链
8.相关上市公司
9.独家核心提示
一，来龙去脉
政府工作报告提出打造低空经济新增长引擎等利好政策频出，低空经济概念股反复活跃。各地积极布局低空经济，领头羊亿航智能与深圳宝安区、罗湖区、广州黄埔区、合肥市、无锡市等多个地方政府达成战略合作，也在多地建设布局了eVTOL运营点。
二，什么是低空经济？
低空经济以各类有人与无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，涵盖空中交通、无人机物流、应急救援、旅游观光等多种场景。一般来讲，“低空”是指“垂直范围原则为真高 1000 米以下，可根据不同地区特点和实际需要，具体划设高度范围”的空域。随着低空应用的深入发展，管理部门和业内普遍将高度上升至 3000 米。eVTOL、直升机、小型飞机和各式各样的无人机是低空经济重要载体。
从产业构成来看，低空经济主要包括低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等产业，IDEA 发布的低空经济白皮书显示,到 2025 年,低空经济对我国国民经济的贡献值将达 3 万亿元至 5 万亿元,市场空间广阔。
低空基础设施建设是低空经济的先行根基，低空基础设施的“四张网”，包括“设施网”、“空联网”、“航路网”和“服务网”。
三，为什么关注低空经济？
央地政策力推，空域改革不断推进，新兴产品涌现，战略新兴产业助推内需新动能。自中央经济工作会议首提低空经济之后，市场对于低空经济的关注度大幅提高。事实上政策出台不是一蹴而就，从中央到地方，无论是相关的产业促进政策，还是低空空域的管理、无人驾驶航空器管理政策的制定和落实近年来一直在持续推进。而产业端以 eVTOL、无人机为代表的新兴行业处在加速渗透阶段。低空经济作为潜在万亿级别空间的产业，当前产业帷幕正徐徐展开，将成为推动产业创新、发展新质生产力、扩大内需消费的又一潜在抓手。
1.中央层面定调低空经济为战略新兴产业
2023 年 12 月中央经济工作会议提出，将低空经济列入战略新兴产业，体现顶层对低空经济产业发展的重视，为低空经济的发展提供广阔空间。
2.低空空域管理改革持续推进。
《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，完善无人驾驶航空器监管规则，对无人驾驶航空器从设计生产到运行使用进行全链条管理。
3.产业端，新产品商业化进程渐近、新场景涌现
国内颁发首张 eVTOL 型号合格证（TC），eVTOL 迈入商业运营起点。海外来看，美国 eVTOL 龙头 JOBY 预计 2025 年开启商业化运营，行业拐点愈发临近。
四，认识eVTOL
eVTOL 全称为 Electric Vertical Takeoff and Landing，即电动垂直起降飞行器，具有不依赖跑道垂直起降、智能操作、低碳环保、低噪音、高安全性等特点。相对直升机、通航飞机在内的传统飞行器而言，eVTOL 在安全性、智能性、经济性和环保性方面具有显著优势，是一种适用于未来城市空中交通场景（UAM），更符合未来城市综合立体交通系统的新飞行器形态。eVTOL 是未来城市空中交通的主要载体之一。
按照整机构型来看，evtol 主要分为多旋翼、复合翼（升力巡航复合）以及矢量推进型（倾转旋翼/机翼、倾转涵道）。
eVTOL 具备便捷机动、绿色环保、安全可靠、低成本等优势。根据 eVTOL 航速及航程特点，将来可重点覆盖 300 公里以下的出行场景。典型场景包括载人客运、载物货运、警务安防、公共服务、国防军事以及私人飞行。
五，eVTOL市场前景
据 Morgan Stanley 预测。到 2040 年全球 UAM 市场规模为 1 万亿美元，到 2050 年将增加到 9 万亿美元。客运和货运公共交通将占总市场的 52%，私人或共享飞行器占 46%，剩下的 2%和 1%分别为民航线路和国防/政府。预计 2040 年中国 UAM 总体潜在市场规模超过 2500 亿美元，2050 年达到 2.1 万亿美元
六，eVTOL行业现状
目前全球范围内的航空航天企业、传统车企、初创科技公司和机构都纷纷投入eVTOL 研发。截至 2023 年，全球已有超过 800 家企业或机构正在研发 eVTOL 产品。国外 eVTOL 行业龙头为 Joby、Vertical、Lilium、Archer、Wisk 等，国内主要企业为亿航智能、峰飞航空、小鹏汇天、沃飞长空、沃兰特航空、磐拓航空、时的科技、零重力飞机等。目前已上市的公司为亿航智能、Archer、Vertical、Joby、Lilium等。低空经济市场呈现快速蓬勃发展态势。
七，eVTOL产业链
eVTOL 产业基础较好，整机供应链可与航空及电动车产业链复用。上游为核心子系统供应商，包括能源系统、动力系统、飞控系统、通讯系统、导航系统以及机体等；中游为众多的 eVTOL 整机制造企业；而产业链下游则由地面基础设施、运营基础设施、低空公共航路、UAM 空管系统以及相应的运营企业构成。
1.eVTOL 整机供应链
eVTOL 整机由能源系统、动力系统、飞控系统、航电及机体等构成。供应链可以与航空及电动车产业链复用。新能源车供应链企业切入 eVTOL 产业中核心需解决适航问题，满足适航要求。
价值量的角度，以 Lilium 整机制造企业为例，能源系统、动力系统、航空电子设备和飞控系统、机体分别为 10%、40%、20%、25%。其上游核心供应商有三家。西班牙航空巨头 ACITURRI 向 Lilium 提供机身、机翼和相应结构；霍尼韦尔公司提供航空电子设备和飞控系统；东丽公司提供复合材料。
2.低空基础设施
低空产业发展初期，低空基础设施建设十分重要，是行业规范化发展的前提。低空基础设施包括地面基础设施、低空公共航路、运行基础设施和 UAM 管控系统。
八，相关上市公司
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2）图片较大，全部上传，清晰度不够
3）「高匹配度个股核心内容解读」涉及商业利益，不适合在公众平台发布
九，独家核心提示
「风口系列」和当下市场信息紧密结合，有人说只有提前获悉才能抢得先机，但我不这么看，扎实的逻辑才是股价的推动力，逻辑合理自然是市场认同，那就无所畏惧。当然，即便是风口，也要关注「「公司业务匹配度」的情况，也就是「高匹配度个股核心内容解读」中的内容，只有关联度高才能有持续表现。
以上是我自己研究的方向和思路，也就是和大家一起分享下。
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老概不求名不求利，但求各位乡亲看完之后点个赞，关注下，如果能留个言表个态更好，赠人玫瑰，手有余香，如果有说得不理想的地方，还求大家轻拍。
$亿航智能(EH)$ $中信海直(SZ000099)$