回复@发蒙的牛: 我觉得我们的根本分歧在于对机场生意的理解不同。你说很多东西都是有道理的，甚至说孤立地看都是正确的。但我们讨论的是一家市值接近千亿的上市公司，影响它的因素必然是成千上万。你说那些因素，在我的评价模型里属于被简化的部分。说直接点，就是不是核心影响因素，具体原因已经在前面逐条回复过了。
我投资上机和白机的逻辑其实非常简单，概括起来最重要的只有两点
1. 生意本质是收租，生意模式简单
2. 长三角和粤港澳是我国经济中心，必然取得超出gdp平均增速的经济增长，而作为两个区域的核心机场，这个过程中必然受益。
在我看来，想清楚关键因素后，其余都是细枝末节//@发蒙的牛:回复@Bryceee:投资股票，要么现在价格够低、利润分配高，要么高增长。如果经济发达地区都有运营良好的国际机场，对国家是有利的，但对于过去地位较高的上机是不利的，上机就成了区域性的机场。
看我们的讨论，我觉得你可以考虑一下：又是国际政治，又是国内政治，要自己运营好，还要别人运营不好，这是个好生意吗？
另外，我建议你可以抛开宏观的思考和财务数据的解读，“身临其境”一下：假如你不是上海人，可以是苏州人等等，原来城市是没有机场的，你要飞新加坡、东京、巴黎都要到上海，假设现在苏州有机场了，离你家更近，你要的航线都有，那你会去哪里坐？改变不就是从这时候开始的？