对于一家合资品牌，“反卷”大旗怎么扛？东风本田找到“底气”。
“你相信光吗？”这句直击灵魂的发问，瞬间将很多人拉回到自己的童年。
奥特曼，一个伴随几代人成长的名字。当4位不同时期的奥特曼角色以“猎光守护者”的身份，亮相上海黄浦江畔的西岸穹顶艺术中心，与东风本田猎光跨界联动，轻松点燃了现场所有人的热情。
至于开篇的提问，作为猎光赋能官的杨忠华（东风本田销售部副部长），在东风本田猎光e:NS2上市发布会现场，给出了肯定的答案。
光是什么？“是信念、是永恒、是希望”，现场大屏幕给出了东风本田的解释。这也是东风本田作为一家老牌合资车企，与奥特曼联名的初衷。
合资“反卷”按下“Start”键
从2003年成立至今，摸爬滚打20余年的东风本田，在中国新能源汽车一路高歌猛进的过程中，与其他合资品牌一样，同样没能逃脱这场“内卷”的狂风暴雨。
但伴随疯狂“内卷”的，是产品同质化严重、某些品牌甚至“降标准、割韭菜、暗减配、玩资本、炒概念、不负责”。
猎光发布会开场，杨忠华便毫不避讳，直接点出如今新能源汽车市场存在的乱象。
在6月举行的两场汽车行业论坛上，众多车企大佬的演讲，几乎句句离不开“卷”，对是否该继续“卷”、如何“卷”，以及行业乱象，发表了各自的见解。
从中不难发现，对于“卷”，不论支持还是反对，在“卷”了许久之后，车企都已陷入疲惫。
以至于，东风本田在此时选择向“光”而行，选择与行业乱象站在对立面，希望向消费者传递出更多诚意。
猎光，既有诚意，又有调性
6月25日，东风本田推出的同级首款纯电猎装车——猎光e:NS2，就是这样一款用产品力说话的诚意之作。
作为一款纯电猎装轿跑，猎光在外观设计上将美感与实用主义相结合。大量采用硬朗的折线，让整车看上去简约中透着凌厉。车头极具辨识性的“H”形日间行车灯，与贯穿式后尾灯互相呼应。
猎装车最重要的掀背造型，自然是猎光所不能缺少的部分。巨大的后备箱开口，带来实用性的同时，又彰显“猎装”最该有的调性。
猎光的内部空间，突出了东风本田的“新MM理念”。乘员空间最大化、机械空间最小化，以此为基础，配合12扬声器BOSE音响和ANC主动降噪功能、夹层静音隔热玻璃、智能供暖系统、香氛系统，为用户带来越级的车内感官体验。
另外，猎光所使用的HONDA CONNECT4.0智导互联系统，拥有全新AI智能助理，结合15种智能场景模式，为用户带来更舒适、便捷且富有乐趣的移动出行感受。
纯电Honda，补齐智驾短板
在中国新能源汽车市场，依靠“冰箱、彩电、大沙发”的配置堆砌，来吸引消费者眼球的产品不在少数。但这些产品往往无法解决用户对于驾驶感受的需求。
在燃油车时代，每当人们提到本田，其产品出色的底盘调校带来的操控感，有口皆碑。进入电动化时代，东风本田猎光，依然继承了本田的操控基因，而非像大多数电动车那样，只是单纯的追求零百加速时间。
猎光配备的68.8kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况下续航里程545km。效率高达92%的高功率驱动电机最大输出功率150kW、最大扭矩310N·m，可提供强劲加速性能。
最值得称道的是，东风本田的工程师对猎光的转向操舵力曲线进行了特殊优化，配合四种驾驶模式，将一款本田车的操控调校能力充分展现。
作为传统合资品牌，安全无疑是必选项。猎光车身上超高强度钢使用率达33.2%，最高可承受1500MPa强度的冲击。同时，全系标配7个安全气囊，充分保护车内人员的安全。
此外，猎光搭载的Honda SENSING安全超感系统，满配16项功能，可以说填补了传统车企在智驾体验方面的短板。
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近段时间，不少传统车企都在强调长期主义。对于品牌成长，那种赚快钱、透支资本的做法，显然不能长久。
本田，造车超过70年，深谙汽车产业发展规律。其造车经验、品牌底蕴以及全球范围的影响力，仍是中国汽车品牌需要追赶的。
据乘联会统计，5月新能源车国内零售渗透率达到47%，较去年同期提升14个百分点。然而，合资品牌新能源车市场份额仅占4.5%。
虽然相当大的市场份额被自主品牌瓜分，但也恰恰说明合资品牌在新能源赛道，只要产品足够吸引人，仍有很大的增长空间。
东风本田，这个在中国消费者心中早已占据相当份量的合资品牌，在中国新能源汽车市场“百家争鸣”之时，拿出猎光这样一款纯电动产品，并以奥特曼之名，试图为中国新能源汽车市场带来一束新的“光芒”。期待TA能够在众多合资品牌中，率先拨开中国汽车市场的“内卷迷雾”。
从东风汽车集团$东风集团股份(00489)$ 披露的产销数据看，东风本田1~5月累计销量为20.25万辆，同比增长9.66%。在集团内部，销量仅次于另一合资品牌——东风日产，是这家老牌央企的第二大销量支柱。
所以，不论从哪个角度，由东风本田率先扛起合资品牌的“反卷”大旗，都再合适不过。@今日话题 @雪球达人秀 @球友俱乐部 #今天聊点啥儿# #股民的日常#
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