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当年蔚能有一个牛逼的形容：开业就赚钱[狗头]
这次蔚来调整baas，实际上把蔚能推向了前台。网上已经很多对于baas的分析和理解，包括这次百人大会斌哥着重讲解电池寿命，说人话就是利好蔚能。去年就有人说，蔚能应该单独上市，毕竟，他的家长，一个个来头不小。威达我估计应该是跟着蔚来大哥一起投的蔚能，所以也算沾沾光啦。
但是威达的股权因为当年没有继续跟投，所以被稀释了一点。除非蔚能上市，或者有重大利好，就现在来看，注意到威达，不太可能[哭泣]
这也印证了我说的那句，一荣俱荣，一损俱损。有蔚来这颗大树，威达收购斯沃普算得上经典手笔，再加上跟着蔚来还投了武汉蔚能，蔚能7000多万的收益，算一算还是有大几百万的收益吧。只能说，肉埋在饭里这个蔚来的传统，威达还真是学了七七八八。
对于威达这个角色，有认真关注过的人会这么想，只管建，不管运营，董秘的回复也恰恰印证了这点，确实在现在这个时期，特别是蔚来的换电站运营已经开始盈利的阶段，有点尴尬。但是哪怕在去年的时候，其他上市公司的换电业务，一把把亏钱的时候，威达只管建设的这个思路，其实还是旱涝保收的事儿。功劳，确实记在了蔚来身上。但是吧，威达就一点，不管是不是出苦力，我确确实实修了那么多座，比很多市值比他大，涨幅比他高的嘴炮型公司，真的强多了。
这里真的就是期望蔚来好（我是蔚来忠实粉丝），二级市场好起来，威达是不会被忘记的（从换电联盟一公布，威达就会直线拉升看出，其实资金是都知道威达的，就看蔚来的了）
蔚能大概率会动上市的念头，如果蔚来今年走出去不顺利，明年就要用蔚能在国内融资了...4500个换电站，保守点，一天站均30次换电，一年光服务费就是15亿流水，加上电差和BaaS租金，奶牛中的奶牛