回复@forcode: 今天展会遇到奇瑞的供应商，他说奇瑞的生意利润低。国内汽配厂现在用国产设备取代进口，降低成本。奇瑞在墨西哥也卖很多,车名字是Chirey。//@forcode:回复@芝能汽车:奇瑞在国内好像一点也不酷炫的汽车公司，出海却做得很成功，说明国内内卷到不行，海外却比较蓝海。
也说明汽车这种产品还得依靠配套服务和产能的布局，不像软件，研发出来可以快速全球扩张，比亚迪在30万以上汽车市场打不过问界和理想，但由于布局早，30万以下有丰富车型，而是控制上游很多工厂，比如自有汽车芯片厂，所以新能源车销量做到第一。
在俄罗斯，最畅销的除了奇瑞，还有个长城汽车，也是出海布局早的，汽车需要当地维修服务网点，需要零部件库存，需要针对当地日常需求设计车型，车机系统界面交互语言需要翻译。
中国纯电动车能够畅销，得益于政府配套的大规模基建，比如充电桩网络，稳定的电网，这些条件，在很多一带一路国家不具备，燃油车在这些市场有优势，新能源车可能增程比纯电更适合一带一路国家。