上周四、五行情持续回暖，虽然两市成交额仍不到万亿，但是大盘已经出现拐头向上的迹象。
从指数上看，特别是深指和创指，如果上周的低点有效的话，那么这个低点的价值还不小。
所以如果目前的仓位较轻，这个位置确实是值得出手一试的。
但得注意一下市场节奏。此前在大盘持续回调的过程中人工智能整体是上涨的。
周五大盘转强，人工智能却表现无力，甚至开始回调。也就是说即便大盘上涨，板块之间依然走的是高低切换的风格，市场继续延续局部牛的节奏。
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6月3日，拜登签署了关于联邦政府债务上限和预算的法案，结束了近期政府可能陷入债务违约产生的不确定性。
利空消除，外围股市大涨，估计今天A股开局也不会差。但是能走多高还得看一个重要因素，那就是人民币汇率能否走强。
美国5月非农就压人数新增33.9万，远高于市场预期的19.5万，大超预期。
强劲的就业数据对抑制通胀不利，老美虽然暗示6月份不会加息，但市场普遍预测7月份会再次加息25个基点。
但整体看，美联储的加息节奏已经进入尾声，只要汇率能苟的住，外资愿意像上周五一样继续进场，权重股就有机会。不然以内资的尿性，也就只能在中小盘上继续内卷。
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周末国常会指出，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。
另外就是提出了一个“车能路云”的新名词，说的简单点就是汽车智能化。
购置税减免虽说是老套路了，但架不住它有用啊，相当于搬开了挡在新能源车继续提高渗透率的绊脚石。
不过鉴于目前的基数不低了，所以即便有利好，板块能上涨，我个人觉得也只能当个反弹来看。
同时结合政策以及未来成长性来看，在新能源板块，储能、充电桩方向预期最强，风电其次，然后才是新能源车。
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最后简单提一下香山股份。
香山股份的主营业务是研发生产和销售汽车零配件及衡器产品。
公司是新能源充配电系统的领航者，也是汽车智能座舱部件的时尚设计师，有高压快充、人工智能、比亚迪、特斯拉等概念。
在未来逻辑上，公司智能座舱、充电桩业务都有不错的预期：
在智能座舱业务上，公司在汽车空气管理细分领域做到了国内第一，全球第二。
公司在豪华品牌的市场份额逐步扩大，同时受客户部分车型的产品结构调整影响，高值单品占比有所提升。
去年公司豪华饰件中标头部新能源车企超过20亿元规模订单，预计今年和明年放量为公司贡献新的业绩增量。
在充电桩业务上，公司早期积极布局国内交流充电桩市场，近几年开始积极布局海外直流和交流充电桩市场。
去年公司完成了欧标充电桩认证，美标认证工作持续推进。公司自主研发的均悦·享欧标智能交流充电桩、便携式充电枪等产品已于去年率先扬帆出海，竞逐欧洲市场。
随着海外充电桩业务的放量，公司有望开启第二成长曲线。
在产能方面，公司墨西哥工厂去年年产能提升至10亿元，海外产能整体提升至35亿元，新能源业务出海进程加速。
另外，截至上年年末公司在手订单约269亿元。这些订单提高了今后几年的业绩确定性。
从日线上看，近期公司股价有缩量震荡调整，但是回调幅度很小，周五又开始放量拉升，有重新开启上升趋势的迹象。
结合公司在手订单、出海预期以及国内充电桩政策看，香山还是有投资价值的。但如果只想博短期趋势则沿5日均线持仓即可。
OK，今天就聊这么多，以上内容仅为比尔大叔个人的复盘心得，谨慎参考哦！