| 发布于: | 雪球 | 回复：6 | 喜欢：1 |
这我还是第一次听说裁员了这么多，但我倒不觉得一定是利空，毕竟薪资成本也会降，去年不算股权激励4个多亿的薪资能少大几千万也不错，反正他们设备厂的生产模式，团队缩小20%多也不会导致今年产能不足。反而是美帝怼着国内车企制裁比较烦，等于是我们要博弈的点在于欧美本土产线的需求能不能弥补国内由于下游吃制裁而导致订单取消的规模，这个就不容易预判了。只是我算了算公司在手订单的体量，哪怕23年底在手订单取消一半，24年都应该是能做到利润小增的，那这个10倍左右的PE，又是出口转型有初步见效的白马，肯定不能算贵，当个基石品种的仓位放着吧。
先导2024年订单会回暖的，海外占比从22年的15%提到23年的30%，24年大概率40~50%了，不会更差的，真的是黎明前啊[狗头]
炒股炒的是预期，虽然通过报表调节，把去年业绩做差，让基数下降很多，从而让今年业绩哥利润正增长显得不是很难。
但大家都知道行业不行，你的订单不行的前提下，很难有大涨，最多有反弹，这也是我只持有5000股底仓的原因，短期我是真不看好它，现在只是占个坑位。
当个基石嘛，短线仓位看不见右侧趋势都不该放先导这种还再预期混沌期的白马。只是说他现在这个估值都快成最惨时候的格力了，公司行业地位也还在，同时至少对外交流的订单目标是增长的，值一个底仓。所以我觉得你的策略是对的，要再上也是该等季报交流的时候验证订单逻辑，情况对了再往上加。