cfuwxd 的讨论

你们想象力不错。但是别说L5了，L3都未必真的能实现。我就说说你愿意把小命交给黑盒子吗？或者车企能为事故负责吗？谁来坐牢？车企老板？

那车主愿意撞死人自己去坐牢吗？

那就是所谓的L2.99999而已。所以也有可能永远也突破不了L3。

这部分的责不可能划分出去，除非通过技术的推进，可以把事故概率降低到特别低特别低的程度，才会让人们接受完全的自动驾驶。

那就永远到不了L5.。。现在L2就够了。

自己打开自动驾驶，当然自己担责了啊

你理解什么是L345了吗？赔钱那么简单的事情，L2就可以了。

我理解的是，应该是开通L5的价格里面包含了商业险去做自动驾驶的赔偿事宜。
撞了，或者其他故障挂了，保险全额赔付。
如果L5事故率明显异常偏高，追究公司责任，停止使用。

我想应该是卖车附赠事故险，赔钱不赔命。

现在看byd的产品力确实很厉害。
但我一直认为L5才是未来，如果L5真的出来的话，对其他车企是降维打击的，这个时候行业可能会大洗牌，有点像互联网从电脑到手机的变革。
第一波谁的L5更优秀，能吃到更多的订单，反而产品力就没有这么重要了。
等到L5大家都差不多的时候，又开始拼产品力了。