现款特斯拉Model S分为长续航版和高性能版，定价分别为80万元和90万元。
这样的价位已经比肩传统德系三大豪车奔驰、宝马、奥迪的D级大型豪华车的2.0T入门款。
而此时，$特斯拉(TSLA)$的市值高达934亿美元，已经接近戴姆勒（503.8亿欧元）+宝马（360.7亿欧元）的市值规模。
想问问各位球友们，你觉得特斯拉是豪华车吗？![[为什么]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_14_doubt.png?v=1 "[为什么]"){kind=small}
Model S的品牌力可以比肩S级、7系和A8L吗？
在40岁以下的青年富豪眼中，买特斯拉比买BBA更有格调？
| 发布于: 修改于: | 雪球 | 转发：28 | 回复：72 | 喜欢：2 |
现款特斯拉Model S分为长续航版和高性能版，定价分别为80万元和90万元。
这样的价位已经比肩传统德系三大豪车奔驰、宝马、奥迪的D级大型豪华车的2.0T入门款。
而此时，$特斯拉(TSLA)$的市值高达934亿美元，已经接近戴姆勒（503.8亿欧元）+宝马（360.7亿欧元）的市值规模。
想问问各位球友们，你觉得特斯拉是豪华车吗？
Model S的品牌力可以比肩S级、7系和A8L吗？
在40岁以下的青年富豪眼中，买特斯拉比买BBA更有格调？
新能源汽车是对汽车产业颠覆性的变革。
特斯拉作为新能源车的标杆，独领风骚。目前宝马奔驰大众丰田本田也撤巨资投入新能源车的行列，锂电和氢燃料电池为主流。
特斯拉节能环保 使用经济实惠是其优势，全自动辅助驾驶性能优越，还具有政府新能源补贴，不用抽签挂牌等优势，必定吸引消费者购买。
宝马 奔驰 奥迪同等价位传统燃油车同样具有稳定的市场基础，特斯拉作为新能源车，我认为不适合简单的类比，各有各的消费群体。
未来，新能源车智能驾驶是大势所趋，就如同苹果手机用智能手机取代功能机的过程，特斯拉代表未来汽车产业发展趋势。
特斯拉在世界品牌车企的市值已经冲到了第三的位置，但之所以有许多质疑高估的声音一方面是由于公司尚处于亏损状态，另一方面则是一些可有可无的自燃风险和对于公司不做广告的吐槽。
特斯拉的优势是外形新颖，性能卓越，比较符合当下消费比较激进的中青年人的审美，蔚来的外形一直都是对标特斯拉的“奇异”思路，让个性的张扬体现在车的外形和性能上。
不可否认特斯拉来华后以及出货量连续超预期后其品牌价值得到了较大的提升，但是老派成功人士和充电桩配套不完善的地区还是会选择BBA，并且国内特斯拉的售后似乎也没那么方便。