正当我们为中国全球领先的新能源汽车沾沾自喜之时，小国寡民的越南居然让我们大吃一惊。越南首家新能源汽车品牌Vinfast，上市两周就坐上全球第三大车企宝座，市值等于两个比亚迪，三个“蔚小理”。新能源汽车赛道上，越南已经全面超越中国了吗？
1. 全球第三大车企易主？
历经十多年努力，国家拿出超千亿补贴，甚至不惜引入特斯拉实施鲶鱼效应，倒逼自主车企奋进，中国终于成为新能源汽车第一大市场，而且还诞生了比亚迪、宁德时代等行业巨头，以及“蔚小理”等造车新贵。在新能源汽车这条赛道上，中国向来都是一骑绝尘的先行者。但是，一向不被国人看在眼里的越南，其首家上市新能源车企，就将所有中国车企踩在脚下，实在令人大跌眼镜。
8月中旬，越南造车新势力Vinfast登陆美国资本市场，在纳斯达克成功上市。两周来，Vinfast股价持续暴涨，市值一路飙升到1912亿美元，不仅将奔驰、宝马、大众、本田、福特、通用传统车企巨头远远甩在身后，而且反超比亚迪的945亿美元，一举成为全球第三大车企，仅次于特斯拉和丰田，让人瞠目结舌。从市值上来看，一个Vinfast等于两个比亚迪，甚至远高于比亚迪和“蔚小理”市值之和（约1700亿美元）。
2. 越南首富和中国赌王？
名不见经传的Vinfast，到底什么来头，这么厉害？这要从越南“许家印”范日旺说起。与许家印一样，范日旺出生在越南一个穷苦家庭。首次创业，范日旺通过方便面赚得第一桶金1.5亿美元；之后，他进军房地产市场，构建了庞大的商业帝国Vingroup集团，在越南首富的位置上，一坐就是十来年。2017年，范日旺也像许家印一样，开启了汽车梦，成立VinFast造车。
起初几年，VinFast生产燃油车，打着越南唯一自主品牌的旗号，很快挤进越南车市销量榜的前五。后来，VinFast全面向电动车转型。2022年，VinFast决定通过SPAC的方式上市，于是借壳一家名为Black Spade Acquisition的公司。这家公司总部位于香港，虽然籍籍无名，但是来头很大，其隶属新濠国际旗下的黑桃资本。新濠国际的主席是何猷龙，而他的另一个身份，则是赌王何鸿燊的次子。
3. 越南已全面超越中国？
越南首富和中国赌王联手，终于成就了全球第三大车企。单从市值方面来说，比亚迪和“蔚小理”四家中国头部新能源车企加在一起，都不是VinFast的对手。难道说在新能源汽车领域，越南已经全面超越中国了吗？其实不然。首先，大国博弈之下，为了对抗中国欣欣向荣的新能源汽车产业，美国权贵大力扶持VinFast，所谓“敌人的敌人就是朋友”。美国总统拜登，就在社交媒体上给VinFast背书。VinFast其实就是美国权贵和华尔街合谋，剑指中国新能源车企的产物。这种在政治需求下，通过行政和资本炒作催生的高市值，无法持久。
其次，VinFast上市流通股数量非常少，仅占总股的不到1%，股价和市值很容易被炒高。更何况，几乎所有的新能源车企上市之初，都会被资本市场炒作一番。例如中国蔚来、美国Rivian在上市之初，市值都曾经进入全球车企前四。不过，后来它们市值都蒸发一大半，回到正常价值范围。我们相信，上市初期热度消失后，VinFast令人惊讶的超高市值，肯定会也会逐渐回落至正常范围，这几乎是所有造车新势力上市后必经过程。
最后，VinFast不具备基础价值支撑，怎么看都不应该是全球第三大车企。造电动汽车不过两年，缺乏核心技术，几乎都是贴牌车；关键零部件均为采购，供应商包括博世、采埃孚、宁德时代等；销量规模非常小，去年才卖了2.3万辆，还不如比亚迪一个车型单月销量；车型质量很差，在美国交付三个月就因故障而召回，被美国媒体讥讽为“美国评价最差的汽车”。VinFast想要成为名副其实的全球第三大车企，还有很长很长的路要走。