先给点赞，相当于对非道路国四再次作了一个更直白的科普。关于非道路国四安全库存导致单价计算错误、月产量，红姐和多么多已经给出了修正理由，我更赞同他们意见。
我还是强调两点:
第一，非道路国四（相当于道路柴油国五），非道路是一个从0-1的市场，200亿+。这个0-1不仅仅是市场空间0-1，而且是国内公司/凯龙公司首次大规模以一套完整装备进入。即，以往，尾气装备国内公司都只能做一个环节或者封装，国外公司以整机进入。这次凯龙大规模进了整套尾气，就如公司董事长所说“20年研发，到了收获季节。”
第二，非道路国四产量。
以1-2月产量去测全年没有任何意义。目前凯龙非道路国四是供不应求、日夜加班赶制单子的。工程车+拖拉机等全年需求100-200万套，公司1-2月那个产能，微不足道。你要算产量，还不如按0.99*0.123*10=1.22万套计算。
就算按你算的1万多一套，未来10个月，国四非道路就要贡献13亿营收。
更大空间，公司还会和主机厂/发动机厂合作建厂，直供。比如2021年7月和三一合作的厂，极有可能今年投产，供三一工程机械。那产能增速，更快了。
仅供参考，不免错误，欢迎探讨，越探越明。
$凯龙高科(SZ300912)$