双子窥天新号

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股价还是尊重基本规律的，只不过某些时段被带偏了一些。比如——量化。
坚决同意国家绞杀量化。

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信心在恢复！

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有种上班马上就要交大报告材料，而现在还没开始动笔的感觉。

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大回撤，减资不够彻底，月底斩仓不够果断。
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12月+1月，-26.97%；
单1月， -21.97%。
做错的是:11月底本来已经减到极低仓后，又冲了部分进去；选定的牛标没拿住/反弹卖早了，拿住的都阴跌；避险心理，一些单波题材一个都没做到。

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最担心的事情，感觉正在发生。也许，3-5年后，才能看清楚。
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“不过，感觉注册制越来越深入，市场标的越来越多，市场大概效仿美股、港股，少数大白马占据市场80%交易和市值，剩下80%标的占据20%的交易和市值，好的市值更大，弱的市值更小……
A股目前多数标的估值还是极不合理，低...

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原龙头长白山跌停，大盘杀低拉回，新一轮反弹开始了吗？$长白山(SH603099)$

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看好冰雪项目，卖飞了龙头——$长白山(SH603099)$ 。
$莱茵体育(SZ000558)$ 并购成都文旅西岭雪山滑雪项目，应该是a股上市唯一滑雪项目。
成都文旅给莱茵提供基本业绩，后期预期莱茵全面进军旅游产业，并预期在江浙沪地区开展室内滑雪。

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元旦快乐，新年大吉！

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回复@乘风数浪: 车内投影，个人感觉确实鸡肋、噱头。不过，我看更多看空评论时购车总成本太高。
不少人觉得，可能花50来万，就可以直接把m9开回家，实际上还要购置税（电动车明年不免了吧）、保险费、智驾开通、选配……
不过，这些费用，对以往奔驰宝马，特别是以前选配狂雷车，都很正常...

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回复@iiWen: 参考国内豪华品牌销量，裸车50万左右就是原bba、雷克萨斯/沃尔沃等一线二线品牌最大的市场、最肥美的市场，结合市场空间、定位，我觉得m9定价50万没有问题。
m9就是华为旗舰，类似mate。不这么干，不攻击这个最大、最肥的市场，那就不是华为。
看好m9终归会畅销，但赛力斯我判...

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赛力斯的大跌，反而给了增量汽车零部件——压铸件，更好的买点。 产业趋势，估值已经回归，不容忽视。

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感觉美股炒0-1的比较少(大概率有做空机制，瞎几把炒的会被狙杀），A股特别喜欢炒，收益tm太快了。
最近的人形机器人、mr白牌应该都是，前面的ai大模型、数据、算力、低轨卫星、机器人零部件……何尝不是。
A股要不是去年把一体化大压铸给爆炒一波，今年肯定是较好的机会。
个人觉得，...

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华为问界m9，硬钢BBA+二线雷/凯/理/沃车，重塑国内高端豪华suv新格局
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问界M9，别看处处对标库里南（里面大概率有余承东刻意拔高、利用国内装b攀比消费者心理意图），实际定价47-57万元（50万左右），正是主攻国内高端豪华旗舰SUV，是主流战...

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$立中集团(SZ300428)$ 【中邮新材料】问界M9采用最大一体压铸车体，一体化压铸加速渗透1220
今日AITO汽车发布了问界M9的信息，这款新车采用“玄武车身”，是全球最大的一体压铸后车体，而且全车铝合金体积占比高达80%，轻量化系数低至2.02。
M9订单火热。证券日报表示截至12/19日AITO问界M...

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一体化压铸原材料——铝免热合金龙头——立中集团。
安徽立中合金，2023年5月27日开工，同年12月22日投产，仅仅只用半年一期试生产。
重庆立中合金，2023年6月19日晚间公告，规划2024年试生产，合理的话，正好赶上问界m9、深蓝汽车、阿维塔等重庆国产高端新能源汽车一体压铸产品大发展。

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据传问界m9起步定价38.9万元/台，远远低于预期市场价（大概50万元），感觉要卖爆，甚至抢m7订单。
这个价格，赛力斯大概能赚品牌难赚钱。m9里面单车价值量最大、最大的应该是文灿股份——压铸件（全球最大一体化车后地板、前车身、铝结构机壳等，而且在赛力斯第三工厂/新工厂内部设厂），单车...

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这几天汽车零部件反弹，反弹较明确的应该是大一体化压铸件，文灿股份、旭升集团涨停（可能和特斯拉国内第二工厂确定、m9玄武车身即将发布有关）。长一点看，博俊科技从去年年底以来，走出了一个稍好的榜样。
逻辑上看，大概有:
第一，暴涨后回调合理位置。一体化压铸前年爆炒0-1，业绩多数...

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汽车零部件产业今天正反馈不错，持续下去，上周五四开始的反弹，就可以类似2022年4月27日新能源行业的大级别反弹。 至少，看基本面比较类似。

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反弹应该是从昨天开始了，虽然逻辑还不明朗，但是有集体反弹的倾向，类似于去年4月27日新能源板块。
主要布局汽车零部件，大概率买不到最强的板块/个股，希望能够赶上平均水平吧，争取本月能够回本。

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每年年底，都有“晚节不保”的一轮大跌。
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几乎每年偏年底的2-3个月，我都会遭遇一次六亲不认的大跌。自我对炒股略微有点认识以来，几乎都是如此。非人力可以改变的，持仓越多，亏的越多；越操作，亏损幅度越大。——我称之为每年的“晚节不...