整理 | 刘芬 编辑 | 蒋诗舟
【大公司动态】
ChatGPT入驻iPhone迎来新进展
5月11日凌晨，据彭博社记者 Mark Gurman 援引知情人士消息，苹果即将与 OpenAI 达成合作协议，将 ChatGPT 整合到 iOS 18 操作系统。不过，上述功能和集成的具体细节目前仍未知晓。报道还称苹果也与 Google 就 Gemini 聊天机器人的授权协议进行了谈判，不过，目前双方讨论尚未达成协议。
中国移动加速迈向算网3.0新阶段，创造新质生产力的土壤
日前，2024中国移动算力网络大会在苏州召开。中国移动宣布将推动算力网络加速迈向算网3.0新阶段。中国移动董事长杨杰表示，随着新一轮科技革命和产业变革深入发展，人工智能成为新生产工具、数据成为新生产要素、算力成为新基础能源，三者共同构成新质生产力的重要驱动因素。近期，通用人工智能取得了突破式进展，引发了算力需求的爆发式增长。加快构建高科技、高效能、高质量的算力基础设施，对于发展新质生产力至关重要。
移动云相关人士对《财经》新媒体表示，中国要创造新质生产力的土壤，才能在新一轮科技发展的世界竞争中立于不败。会议期间，中国移动还正式对外宣布全球运营商最大单体智算中心——中国移动智算中心（呼和浩特）已投入使用。
微软被曝自研5000亿参数大模型
据外媒日前报道，微软正在研发一款名为MAI-1的最新AI大模型，其规模远超出微软此前推出的一些开源模型，在性能上或能与谷歌的Gemini 1.5、Anthropic的Claude 3和OpenAI的GPT-4等知名大模型相匹敌。微软或将在5月21日开始举办的Build开发者大会上演示这款新模型。 有微软员工表示，MAI-1是一款全新的大语言模型，拥有约5000亿个参数，远超微软此前训练的任何开源模型。
重磅推出Llama 3后，扎克伯格最新发言：如果停止创新，我就完了
4月，Meta重磅推出Llama 3，称其为“迄今能力最强的开源大模型”，引爆全球开源 AI 行业。同时，Meta CEO 扎克伯格与知名科技播客主持人Dwarkesh Patel的专访内容也在近日持续发酵。扎克伯格在发言中称，AI已成为Meta的核心，即将推出的Llama 3的大型版本将拥有超过4000亿参数。对于开源 AI 模型发展，他表示开源是一项有效的措施，未来 AI 的集中化有可能像它的广泛传播一样危险，通过开源大模型解决更多的安全漏洞。因此，即便成本价值100亿美元的大模型，Meta也愿意开源。对于创新，他强调：“人们总是存在争论，是否有足够的信心去构建新事物，但对我来说，如果我停止创新，我就完了。”
特斯拉Robotaxi有望在华测试
5月8日，据《中国日报》报道，特斯拉首席执行官马斯克近日“闪电式”访华，引发关于“特斯拉全自动驾驶（Full-Self Driving，以下简称FSD）入华”的讨论与猜想。特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车（Robotaxi）”。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。
蔚来第二品牌发布在即，李斌：“后发制人”更有胜算，向华为小米学习
5月9日，蔚来第50万台量产车型下线，蔚来方面也透露了更多关于第二品牌“乐道”的信息。蔚来CEO李斌宣布，乐道汽车将于5月15日正式发布。据澎湃新闻报道，在汽车市场中，“后发制人”的其实还有小米与华为。李斌评价说，华为、小米这些手机厂商入局，确实给行业带来了新鲜的话题，“竞争多了，当然压力会变大，但我觉得也是一个互相学习的过程。”
他提到，小米雷军的巨大流量给行业带来了很多的新鲜话题，让整个产业都得到了更多关注，对加快油转电的进程、提升新能源汽车的渗透率都大有裨益。在李斌看来，华为、小米的入局，比特斯拉入华给行业带来的冲击更大。他强调，汽车行业不是简单的流量导向行业，也不是简单的单点技术突破的行业，最终胜出的是综合能力强、没有短板的公司来。
华为官宣，余承东职务由终端BG CEO调整为终端BG董事长
5月10日，华为官网更新管理层信息，截至目前，余承东担任华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任。此外，余承东的微博简介也进行更新，现为华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长，由终端BG CEO变更为终端BG董事长。
此前4月30日，华为内部发布人事调整文件，宣布余承东将担任终端BG董事长职位，原华为终端BG首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。
丰田否认与比亚迪的插混合作
5月10日，针对近期关于合资企业将采用比亚迪DM-i技术推出新车型的传言，丰田中国回应称，目前没有确定性的官方消息。该公司表示，丰田一直保持开放的技术合作态度，希望与各领域的优秀伙伴共同面对新时代的挑战。丰田与比亚迪的合作主要集中在BEV（纯电动汽车）领域，并没有涉及其他领域。
苏静出任星纪魅族CEO，沈子瑜卸任
星纪魅族集团官网5月8日消息，2024年5月苏静出任星纪魅族CEO，而管理团队中并未出现原星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜。据官网介绍：2022年伊始，苏静以联合创始人身份参与创办星纪时代（星纪魅族前身）并担任CFO，期间主导收购魅族科技。2023年3月，星纪魅族成立，苏静任联合创始人、执行董事兼首席财务官。6月，合资公司极星科技成立，苏静任董事。11月，苏静任星纪魅族总裁。2024年5月，苏静任星纪魅族CEO。
据华尔街见闻确认，沈子瑜确实已同时卸任星纪魅族董事长兼CEO职务，苏静接棒公司全面管理。有知情人士表示，对于星际魅族来说，这次人事调整属于正常调整，之前苏静和沈子瑜其实就一直是并线管理公司状态，只不过沈子瑜更多出现在台前。 但沈子瑜身兼多职，难以兼顾，除了在星纪魅族、极星科技任职外，同时还是美股上市公司亿咖通科技的董事长兼CEO。上述知情人士指出，此次调整也是为了让沈子瑜能更加专注智能出行业务，毕竟这个市场现在太卷了。
【科技前沿】
月之暗面对产品Kimi进行首次大规模更新，推出Kimi+功能
5月6日，月之暗面官方公众号发文称，对旗下智能助手 Kimi 进行更新，并推出多个拥有独特技能的“Kimi+”分身。据官方介绍，Kimi+ 是更专业的小助手、拥有独特技能的 Kimi 分身，可解决特定问题，也能组成 AI 生产线。具体而言，Kimi+ 目前支持研报生成、提示词及文案生成、200 万字无损上下文阅读理解及分析、智能导购、美好生活指南（吃喝玩乐等服务推荐）、学术辅助等能力。
零一万物官宣一站式AI工作平台“万知”
5月7日，由李开复带队的AI大模型公司零一万物，发布旗下第一款AI助手产品——定位于“一站式AI工作平台”的万知。据悉，万知将职业白领、大学生等高知群体确定为核心用户层，可以做会议纪要、周报、写作助手、解读财报、论文、做PPT，中英双语且完全免费，已经在去年海外市场做过产品试水。
国内首个汽车大模型标准发布
近日，中国信通院发布了国内首个汽车大模型标准。据悉，这是中国信通院联合业内30余家单位共同编制的《面向行业的大规模预训练模型技术和应用评估方法 第4部分：汽车》标准。该标准是国内首个汽车大模型标准，将聚焦汽车行业高质量发展，助推汽车大模型产品升级优化。
【资本风云】
曹操出行递表港交所
日前，曹操出行向港交所递交上市申请，加入网约车平台上市战局。招股书显示，曹操出行成立于2015年，由吉利控股集团孵化，总部位于苏州。根据弗若斯特沙利文的资料，按GTV计算，曹操出行在2021年、2022年及2023年一直位居中国网约车平台前三名。自2023年下半年，曹操出行开始向第三方销售平台最新的定制车。截至2023年底，曹操出行在24个城市拥有一支约31000辆车的定制车车队，为全国最大。
但自成立以來，曹操出行仍未摆脱亏损困境。2021年、2022年及2023 年，曹操出行分别实现营收71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元，三年总营收超250亿元；毛利率由负转正，分别为负24.4%、负4.4%、正5.8%；净亏损分别为30亿元、20亿元及20亿元，三年累计净亏损达70亿元。期间，公司依靠大量借款为经营业务提供资金，流动负债净额分别为30 亿元、44亿元、52亿元。
极氪正式登陆纽交所，首日涨超34%
当地时间5月10日，极氪正式登陆纽交所，股票代码为“ZK”，成为中国第四家登陆美股的中国新能源车企，募资约5.07亿美元，是中国公司自2021年以来在美国市场募资规模最大的IPO。值得注意的是，自2021年4月15日品牌发布至今，极氪仅用37个月便登陆资本市场，刷新中国新能源车企业史上最快上市纪录。极氪开盘价为26美元，上市首日收报28.26美元，较发行价上涨34.57%。
招股书显示，2021年至2023年，极氪分别实现营收65.28亿元、319亿元、516.7亿元，净亏损分别为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元。截至2024年4月底，极氪累计交付汽车超24万辆，2024年销量目标为23万辆。
【监管动态】
微软在Cortana的专利诉讼中被判赔2.42亿美元
据路透社日前报道，经过一周的审判后，特拉华州的一个联邦陪审团认为微软Cortana的语音识别技术侵犯了IPA的专利权，微软必须向专利所有者IPA Technologies支付2.42亿美元。微软发言人则表示，“我们仍然相信微软从未侵犯IPA的专利，并将提起上诉。”
众泰汽车收深交所年报问询函，被要求说明是否存在虚增收入或者利润的情形
5月7日，深交所向众泰汽车发出年报问询函，报告期内，公司销售整车1112辆，其中新能源车42辆。公司被要求说明报告期内整车销售具体情况，并说明其经营情况是否与行业平均水平存在较大差异及合理性，报告期内收入确认及成本费用核算是否真实准确完整，是
否存在虚增收入或者利润的情形。
商务部：汽车以旧换新补贴政策可与其他优惠叠加享受
5月9日，商务部新闻发言人何亚东介绍，4月24日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》。《实施细则》印发后，各方广泛关注、反响很好，不少地区已经细化出台了本地区的落实举措。他表示，汽车以旧换新补贴政策可以和新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等叠加享受。