我在5月22日的发帖中提及“低空经济基础设施建设二波在即，未来可期”中首次提及了苏交科，之后我格局了将近一个月，从8块多的位置，一直补仓将成本降至7块多，最多时候回撤10个点，所以我并不是马后炮。是什么支撑我一直格局到现在，甚至今天冲上15cm到20cm然后破板下来之后依旧岿然不动？因为我的直觉不会错，苏交科的逻辑不会错，他集合了几乎所有成为下一波龙头的要素！
1.最硬的概念。低空经济是今年一二季度主线，车路云一体化则是工信部推出的重磅政策，两者都是我们力推的重要方向，能够叠加这两个概念的必然会被挖掘出价值所在。
2.超快的布局。工信部是今年1月份发布的车路云一体化应用试点方案，北京、武汉等地已经相继公布了项目并开始施工，之前也提及了苏交科布局的首条车路云一体化高速公路S17即将完工。相信马上会公布首批试点城市名单，车路云一体化马上会从小规模试点走向爆发式的增长！
3.车路云的关键是什么？车路云的目的是在于实现车与路的信息交互与协同控制，需要车、路、云三者有机融合。我认为三者之中核心的还是在于“路”。因为“车”的话指的是自动驾驶汽车，是目前新能源车的主要产业发展方向，这个已经炒作多轮。“云”指的是云端平台，包括软件及通信设备，在AI的那一波也已经炒作。接下去就是“路”，“车”的载体是“路”，“云”和“车”的交互端也是“路”，所以基础设施这块必然是最重要的。不管是智慧城市智慧交通，还是低空经济，还是车路协同，基础设施建设绝对是核心！
4.优良的股性。我也挑选了几只车路云一体化+低空经济的几只基建股作了对比，发行苏交科的质量是最高的。首先，市值100亿，这是最为稳当的位置，因为低了就是那种小微股安全系数低，高了就是波动性难以操纵。第二，涨幅不多。特别是相比深城交，苏交科还有很大空间，之前都是跟在深城交屁股后面，如今终于翻身做大哥了。第三，业绩良好。营收和利润表现都良好，且是唯一在一季度实现同比增长的。第四，国资背景。少了被ST被错杀的几率。
想象一下，未来，你不仅可以依靠智能驾驶在车上解放双手，还能依托车路云一体化，与整个交通系统互动交流，公路的感知力、应变力不断提升，从而实现安全高效的交通运营，这才是智慧交通，这才是新基建！
苏交科，早日坐上龙头宝座，起飞才刚刚开始！