车路云一体化+低空经济:苏交科当之无愧下一个主线龙头

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我在5月22日的发帖中提及“低空经济基础设施建设二波在即,未来可期”中首次提及了苏交科,之后我格局了将近一个月,从8块多的位置,一直补仓将成本降至7块多,最多时候回撤10个点,所以我并不是马后炮。是什么支撑我一直格局到现在,甚至今天冲上15cm到20cm然后破板下来之后依旧岿然不动?因为我的直觉不会错,苏交科的逻辑不会错,他集合了几乎所有成为下一波龙头的要素!

1.最硬的概念。低空经济是今年一二季度主线,车路云一体化则是工信部推出的重磅政策,两者都是我们力推的重要方向,能够叠加这两个概念的必然会被挖掘出价值所在。

2.超快的布局。工信部是今年1月份发布的车路云一体化应用试点方案,北京、武汉等地已经相继公布了项目并开始施工,之前也提及了苏交科布局的首条车路云一体化高速公路S17即将完工。相信马上会公布首批试点城市名单,车路云一体化马上会从小规模试点走向爆发式的增长!

3.车路云的关键是什么?车路云的目的是在于实现车与路的信息交互与协同控制,需要车、路、云三者有机融合。我认为三者之中核心的还是在于“路”。因为“车”的话指的是自动驾驶汽车,是目前新能源车的主要产业发展方向,这个已经炒作多轮。“云”指的是云端平台,包括软件及通信设备,在AI的那一波也已经炒作。接下去就是“路”,“车”的载体是“路”,“云”和“车”的交互端也是“路”,所以基础设施这块必然是最重要的。不管是智慧城市智慧交通,还是低空经济,还是车路协同,基础设施建设绝对是核心!

4.优良的股性。我也挑选了几只车路云一体化+低空经济的几只基建股作了对比,发行苏交科的质量是最高的。首先,市值100亿,这是最为稳当的位置,因为低了就是那种小微股安全系数低,高了就是波动性难以操纵。第二,涨幅不多。特别是相比深城交,苏交科还有很大空间,之前都是跟在深城交屁股后面,如今终于翻身做大哥了。第三,业绩良好。营收和利润表现都良好,且是唯一在一季度实现同比增长的。第四,国资背景。少了被ST被错杀的几率。


想象一下,未来,你不仅可以依靠智能驾驶在车上解放双手,还能依托车路云一体化,与整个交通系统互动交流,公路的感知力、应变力不断提升,从而实现安全高效的交通运营,这才是智慧交通,这才是新基建!

苏交科,早日坐上龙头宝座,起飞才刚刚开始!

全部讨论

07-05 15:47

现在打脸了吧,回到涨停起点了

06-21 19:44

苏交科楼主看到多少呀

06-20 10:54

打脸了

06-20 13:10

是的,苏交科一定会起飞