Tesla为什么选择裁员、减产，而不是降价促销？ 碳酸锂的价格已经腰斩，仅仅锂电池一个部件，至少可以贡献上万的成本节约出来。其它机械部件都在降价。按道理，Tesla完全有能力在保证中国区毛利的前提下，进一步降价促销，保销量。
Tesla为什么不不做呢？ 背后有什么深层次考虑？ 对我们未来的投资有何指导性？大家讨论分析一下。$上证指数(SH000001)$ $创业板指(SZ399006)$ $深证成指(SZ399001)$
作者：闷得而蜜
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精彩讨论
朱美鑫04-18 09:08
马斯克是明智的，卷的结果就是浪费大量社会和企业资源，产业工人收入下降或者大量失业，企业没有创新活力，退出这种消耗严重的行业，把资源投入到其他更有活力的，收益更好的行业不好吗？
吴牛喘越04-18 09:05
特斯拉公司的电动车车体业务只是马斯克所有业务中科技含量最低的业务，马斯克对搞一个大型硬体车企的兴趣不大。他也几乎放弃了华尔街及其他自己的副手们大呼小叫要搞的廉价车model 2。反而全力推进FSD.这符合马斯克追求高科技为人类的个性。搞世界上沒有别人能搞的东西并且开源为人类服务！这才是马斯克的情怀！有能力搞大型车企的企业家多的是，马斯克不会降维到与他们去竞争。马斯克不是马云，马斯克不会聘用张勇会计。特斯拉的方向是AGI，无论是白动驾驶还是人形机器人，马斯克想做的事是尝试科技的边界，开疆拓土。成功后再向人类招招手，你们可以来新界上种地了，我教你们做……
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不想卷了呗，精力放在FSD。当年苹果出iPad2之后，美国黑莓，摩托罗拉都立马清仓退出平板领域。就中国企业喜欢内卷。最后一地鸡毛，参照光伏。
04-18 08:39
欧盟美国国家层面不支持发力发展新能源汽车
04-18 08:39
因为别人家都签了不降价协议，特斯拉没签。
04-18 08:41
问题是冗员和市场，牺牲利润率并不解决此问题，资本主义的特点是注重资本回报。
04-18 09:08
马斯克是明智的，卷的结果就是浪费大量社会和企业资源，产业工人收入下降或者大量失业，企业没有创新活力，退出这种消耗严重的行业，把资源投入到其他更有活力的，收益更好的行业不好吗？
04-18 08:37
外企的思维？
04-18 08:41
很简单，就是降价促销效果不明显了
04-18 09:05
特斯拉公司的电动车车体业务只是马斯克所有业务中科技含量最低的业务，马斯克对搞一个大型硬体车企的兴趣不大。他也几乎放弃了华尔街及其他自己的副手们大呼小叫要搞的廉价车model 2。反而全力推进FSD.这符合马斯克追求高科技为人类的个性。搞世界上沒有别人能搞的东西并且开源为人类服务！这才是马斯克的情怀！有能力搞大型车企的企业家多的是，马斯克不会降维到与他们去竞争。马斯克不是马云，马斯克不会聘用张勇会计。特斯拉的方向是AGI，无论是白动驾驶还是人形机器人，马斯克想做的事是尝试科技的边界，开疆拓土。成功后再向人类招招手，你们可以来新界上种地了，我教你们做……
04-18 08:46
特斯拉降价过，只是不明显的收益。既然得不偿失那干脆维持这样的价格，让其他厂商去拼杀，就像当初苹果手机和国产手机一样。我们的政策也不希望他们降价，人家要把你作为价格标杆，就是什么都有低过你。特斯拉不缺钱那么疯狂的目的是什么？何必把口碑也玩死。况且未来大力发展的是智能驾驶，人家不靠卖车赚钱，靠卖软件赚钱，曾经马斯克就说过了，智能驾驶软件才是最牛批的最赚钱的，而全球也没有人能在智能驾驶上牛批过特斯拉。人家还在发展人形机器人，我们国内厂商就跟着屁股后面一起发展中，两年就有成效。
04-18 08:50
很简单，大幅降价损害品牌，可以部分参考劳力士，好像40多年前，劳力士价格几千，后来品牌策略加零卖，高端逼格，供不应求$中科曙光(SH603019)$ $台积电(TSM)$ $英伟达(NVDA)$