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很多粉丝问我,对新能源、固态电池、锂电这些行业怎么看。好久没聊了,今天简单说说吧。

1、上半场是电动化,下半场是智能化。

2、在大模型没有出来前,汽车的智能化路还非常漫长,那么就意味着大家还可以继续在上半场多踢踢球。但是,去年大模型出来后,自动驾驶就迅速从梦想回到了现实中,Tesla率先完成了算法的切换,新版本体现出来惊人的学习和模仿能力。

3、所以,大模型吹停了上半场的口令,不管你是否愿意看到,接下来,电动车的主场将进入智能化的下半场。小米汽车很可能是最后一个按照上半场规则走上舞台的车企。以后再有企业开这种发布会,就会严重掉价。

4、在上半场内卷的时候,续航、充电速度等等都是卷的话术,再怎么折腾其实都不解决问题,问题都在基础设施那边,为卷而生而已。我自动驾驶能力甩你一条街,订单就会排几公里。在下半场,在强大的智能驾驶差异化面前,锂电池的里程多一点少一点、充电时间多一点少一点(也很重要,但不是主角),就不关键了,你把成本降下来,把安全性提上去就可以了。最为关键的是,锂电池把我各个车型的续航都低成本跑上去,我好普及智能驾驶。

5、所以,神行电池来得真是时候。而固态电池呢,怎么看都不对劲,好像是那种球赛已经结束,但有个球迷恋恋不舍还在球场死劲呐喊。

一个新能源投资的老人,不成熟的一点看法,看错的概率更大。$宁德时代(SZ300750)$ $比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$

精彩讨论

闷得而蜜04-08 23:31

今年Tesla 100亿的资本开支,几乎全部都用到了自动驾驶,新车、新工厂都没怎么投。
我就不相信其它车企不跟进。
电池的party真的过去了。

闷得而蜜04-08 23:01

由于智能化更加吸引眼球,更容易跟消费者共鸣,厂家就会把资源和成本都向智能化转移,电池就要贡献一部分力量。这时候,固态电池成本那么高,谁来趟这条河,说明这个企业家对时代脉搏的把握能力不行啊。

闷得而蜜04-08 23:29

问题是,电池的问题,其实不在车上,在充电网络基础设施。 但是呢,以前没有噱头啊,只能炒电池,现在大模型出来了,没人去关心电池了,就自然而然回到问题应该解决的地方去解决了。

全部讨论

04-08 22:32

那些把固态电池做大杀器的车企,很明显,落后了,时代的脚步声听不到,慢了半拍。

04-09 00:58

看来,明天要开始炒ai智能驾驶,有色又要过时了,大A变脸真快

价格便宜三万,没有城市 noa,有高速就够了。

04-09 10:33

现在炒固态电池是在炒下一个宁德时代的预期 毕竟有个锚在那。至于电池的定位问题,就算他只是个配件,该买还得买,该赚还得赚。

你对固态电池或者现在应该说是半固态电池,有偏见的。当然这也很正常,毕竟当初电车出来的时候,也是太多人不相信

04-09 07:54

04-09 07:09

确实是不成熟的意见。因为电池的安全性问题和低温衰减并没有解决,电动化还是竞争的重要因素!

04-09 06:26

闷大,这里除了人工智能外,其他有什么投资机会吗?比如都用到的机器视觉图像处理技术,不知道有什么标的靠谱的

04-09 01:46

云代驾出海。

04-09 00:51

主要是产能过剩,景气度不行,一个小分支即使景气度高,也拉不动整个产业。