视觉感知是用什么?摄像头吗?但是摄像头不会受到天气影响么?下个雨下个雪什么的视觉感知会不会有问题?智驾安全性应该才是最关键的吧。
1、自动驾驶的感知,要明白一个道理,视觉感知永远是主角,所有其它方法都无法识别颜色,很难做时间序列的动态建模。天上飘的塑料袋,在Lidar眼中,跟一块大石头没有区别。
2、视觉图像提供的信息 = 2048*1204*3*30*8 = 15亿像素/秒。 激光雷达撑死了也只有几百万的点云精度。视觉图像是一个宝矿,怎么开采,看各家本领。
3、不管是哪家企业,90%的精力投会投入到视觉AI。视觉算法不停进步,导致的结果是,对其它感知手段的依赖降低。
4、所以,Lidar普及面在扩大,但价值量在缩小。
5、禾赛涨不起来,原因就在这里。
$赛力斯(SH601127)$ $禾赛(HSAI)$ $比亚迪(SZ002594)$
理论上都加进去才是最合适的,现在规则是出问题找公司,没有谁的算法是能保证不出问题的,所以加激光雷达是最优解。咱们没必要讨论技术路线的优劣,看最强公司选择就是了。特斯拉的纯视觉路线在美国事故率可不少,在中国早被舆论喷化了。