回复@养猪的老陈: 资本家要升级港口，港口工人不让，所以欧美升级不了。上学时课本上说欧美资本主义国家是资本家剥削工人阶级的，社会主义国家才是锤头镰刀当家做主的。这是资本主义国家发现自身不足，向社会主义国家转变了吗？//@养猪的老陈:回复@红领巾传奇:$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $ZIM Integrated(ZIM)$ 连续两天成交天量，有走的就有留下来的，不是所有人都能陪你走到最后。今天借着雪球这个平台聊一下坐大船的逻辑：1.去年下半年开始运价飙升的原因是什么？首先是疫情发生造成大家购物习惯的改变，电商需求急剧上升，亚马逊的卖家70%都是中国人，而下游客户群体都在欧美。急剧上升的货运需求和运力之间的矛盾开始扩大。2.很多人说加船就能解决运力缺口，这个回答其实是错误的，现在其实是不缺船的，缺的是港口和泊位。3.大家只要找到为什么欧美港口堵塞，而中国港口不堵塞的原因就会明白问题在哪儿。同样多的船为什么在中国通行顺畅，在欧美就要排长队呢？船再多你也只能排队，不是船多能解决运力缺口的问题。4.为什么中国港口比欧美效率高这么多？因为中国港口新，深水泊位多，机械化作业和无人作业程度比欧美的港口高很多。5.既然欧美的港口效率高那为什么不升级改造呢？这就涉及到欧美的码头工人工会势力，资本家想升级改造港口，效率提高了工人就业就没了，工会势力不让升级！中国讲的是效率优先，兼顾公平！欧美是选民优先，选票优先。所以码头效率提升的死结是在这里，这个问题不解决现有的瓶颈就没有办法解决。6.那怎么解决欧美港口吞吐量和中国对等的问题？解决堵船的问题？只有新建高效率的新港口和新泊位，那这个解决问题的时间就不是靠造船那么简单，那么快了！至于需要多少时间就需要各位看官们来加入讨论了。@Bigpendan @柴迷 @明尧 @红领巾传奇 @润哥