都说了是前期,现在已经脱离炒作阶段,上涨是靠销量。而且车bu独立不影响问界稀缺性,独立出来的是供应链,只能再造阿维塔
1:长安之前选的是Hi模式,也就是通过零部件购买的方式和华为合作开发了阿维塔,用下来后应该感觉到了体验不错。但是因为不想失去主导权,所以合作车型有限,合作方式有限...
我觉得市场估值是没有唯一性这个选项的,因为跟踪过赛力斯的都知道,华为老早就规划过要跟其他车企合作加入智选模式,股价上升是因为销量超过预期。那现在就看M9会不会超预期,整车厂看的是销量,销量,销量,如果你相信在后面的几年问界的销量会节节攀升,那就静等花开。
华为和其他车企合作造车,这是很久之前就确定的事情,所以赛力斯的估值里没有独占。如果独占,哪里才这点市值。