亚太股份/亚太转债：7月26~7月27日迎来11家机构调研，调研内容精选见下。
2、公司有和国内的新势力造车合作吗？
答：在造车新势力方面，公司是零跑汽车、合众汽车等客户的供应商，公司也正在向各大整车厂包括造车新势力企业积极推广公司的新产品和新技术，目前进展都很顺利，公司会尽力争取更多的项目。
3、能简单介绍一下公司的轮毂电机技术吗？
答：轮毂电机技术最大的特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，省略了离合器、变速器、传动轴、差速器、分动器等传动部件。除了结构简单化以外，采用轮毂电机的车辆可以获得更好的空间利用率和传动效率，降低整车重量，大大提高能源利用率。新能源车型无论是纯电动还是燃料电池电动车，或是增程电动车，都可以用轮毂电机作为主要驱动力，即便是混合动力车型，也可以用轮毂电机作为起步或者急加速时助力。因此，轮毂电机驱动技术将是未来新能源车最具前景的底盘技术之一。目前公司的轮毂电机产品基本可以覆盖乘用车市场所有车型，还可以应用到微型车辆、特种车辆、轨道车辆等不同类型的车辆。
6、公司目前汽车电子产品和线控制动产品的芯片有使用国产替代的方案吗？
答：公司目前ABS和EPB产品已经逐步使用国产芯片进行替代但是ESC和线控制动产品目前使用的芯片还是由外资生产的。
7、公司有给新能源汽车配套产品吗？
答：新能源汽车和传统燃油汽车的底盘基本相同，制动系统还是一样的，目前公司的主机客户中也有多家是开发生产新能源汽车，公司可提供给客户基础制动系统、线控制动系统、智能驾驶系统、轮毂电机系统等相关产品，公司2021年新能源汽车相关产品销售5.8亿元。公司将积极把握住新能源汽车发展的机遇，尽力争取更多的客户和项目。
8、请介绍一下公司Two-Box和One-box两种线控技术方案。
答：针对辅助驾驶和自动驾驶的需求，可以分为两种形式满足其需求，一种是ESC+IBS的twobox组合，两个产品互为安全冗余；另一种是onebox形式的IEHBIEHB将ESC和IBS集成到一个模块之中，集成化程度更高，搭配冗余制动单元RBU可以满足L3级以上自动驾驶性能和冗余需求。目前来看，TwoBox和Onebox的两种技术路线，在未来的发展应用上会并存，各有优劣，各具特色，公司在两条路线上都有布局相应的产品，未来无论客户需要哪种技术方案，公司都能提供先进的系统解决方案。
点评：公司掌握了轮毂电机和线控技术，部分芯片实现了国产化，新能源车相关产品占营业收入的16%以上，有望在新能源车大发展下，取得更好的业绩。调研信息可能是亚太股份近期上涨的原因。
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