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回复@frankzhaozhao: 你跟他说什么嘛,渣土车那些电动车比亚迪在深圳早有了。还有一些港口等,这些都是短途与城市内部替代,和长途重卡毛关系都没,他压根不懂//@frankzhaozhao:回复@品味人生d0m:是个人用户买的吗?重卡充电都不用花钱有这么好的事?是商业化行为吗?电池保 200 万公里吗?这些车都是跑长途的吗?要算的是整个生命周期的帐,造重卡整车的,不管是新能源还是旧能源其实都挣不了钱,真正挣钱的发动机和电池,你目前看到有人来分重卡的蛋糕,我认为以目前潍柴的核心竞争力,其他人最多会分些边角料,但从更高的维度,潍柴更可能抢了其他人更大的蛋糕
引用:
2024-06-08 18:32
贵出如粪土,贱取如珠玉。
马克思有一段名言:“牢记万物皆有周期是至关重要的,我敢肯定的东西不多,但以下这句话千真万确:周期永远胜在最后。”
反映到周期性行业上就会出现一种现象,随着经济周期,行业内的公司盈利呈现忽高忽低的周期波动性。
就如重卡行业,行业内公司的当季利...

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06-09 19:08

嗯,不回复他的,什么都不懂。