对于汽车行业的公司，在投资东风集团之前，短暂买入过上汽集团和长安汽车。自然，如果从经营稳定性方面看，上汽集团是个不错的选择，但东风便宜啊，0.13倍市净率的大集团，便宜到不用细看它的内容。
上汽、长安和东风，如果说相似性，应该是长安与东风更像，东风的前身是二汽，好像长安差一点成了三汽。都是大型国企，其中东风还是副部级的央企。二者都同时拥有合资企业和自主产品，利润也都主要依靠合资企业。截至去年，也都有了大幅亏损的记录，只不过长安早一些，东风晚一些。
翻看了一下投资记录，我是在2019年投的长安汽车，7-10月份在7块多买的，后来用钱，好像只有它处于比较好的盈利状态而且又有卖出的冲动，就在11-12月份以12块多的价格卖出，谁知道后来这家伙一发不可收拾，简单复权，当前价格比我的卖价高出了几倍。
回头看长安，2018-2020年间，出现每年数十亿的亏损，汽车企业的亏损能有什么原因，无非就是主力车型青春期已过，销售出现问题，而新的车型没有获得大众的青睐，好在汽车工业也是不断发展的，一款新车型也火不了几年，这就为风水轮流转提供了非常好的行业基础。
而反观现在的东风集团，也是合资企业的车型销售出现了问题，导致销量严重下滑，好在企业也在努力，不断推出新品，至于新品能否获得市场青睐，那还要看将来的销售。总之，一家大型的企业，拥有的资源是不可小觑的。
翻看长安的一些资料，选出了两篇雪球文章供大家参考（网页链接；网页链接）。一篇是给出的建议是看看后面的留言有多么悲观，其实大部分的投资者都是普通人，线性思维方式，好像坏了的东西就没有好起来的希望，而一旦遇到坏了的情况，那就是管理层不行，生意不行，什么都不行。另一篇就是看看2020年长安的一项操作，放弃了部分股权，获得巨额的收益，这就是大型企业的优点，你从资产负债表上是很难分析出这种操作的大致利润的。
感觉长安所走过的路，东风大致要走一次，只不过东风亏损的持续时间不定，我自己的感觉是不会持续那么长时间。
至于捡烟蒂烫手的说法，看完笑笑就行了，傻吗？看着烟头冒烟还去捡那个燃烧的一端！捡烟头也是有技巧的，不是像傻小子那样不知道讲究方式方法，随意怎么搞都行。
（本人持有东风集团$东风集团股份(00489)$ 的股票，是当前亏损幅度最大的持股，被动加仓，导致当前的持仓已经是紧随澳博、招行、海螺水泥之后的第四大持股。屁股决定脑袋，大家看看就好。好在，当前持股中，以前的老大难——乐普医疗、思摩尔、科前生物——都已经不是老大难了，现在就剩下了东风集团一只股票，相信在不断的摊薄过程中，可以获得非常好的投资效果，相信东风集团不会死掉，死不了的东西，都有个底在那里。）
