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#碳中和# #焦炭# #煤炭#
$美锦能源(SZ000723)$ $中国旭阳集团(01907)$ $陕西黑猫(SH601015)$
我本身做能源行业碳中和战略政策研究，并参与低碳技术投资工作，所以我十分深刻的感受到，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，碳达峰、碳中和目标的提出，实际上给在资...
问
美锦集团透露采购100辆氢燃料重卡什么时候下单？还是已经下单在飞驰重卡八月底前的三百辆里面？
答
您好！7月17日，公司全资子公司华盛化工配套建设的制氢厂已投入使用，并在华盛化工园区内配套示范运营100辆氢燃料电池重卡，形成园区内煤炭、焦炭运输的闭环。公司有计划继续扩大燃料电池重卡的示范规模至300台。
你好！贵公司在氢能源领域与那些企业有合作，国家高度重视氢能源的发展，氢能源对国家碳中和目标，能源安全有着非常重要的作用，请问贵公司在氢能源发展远景规划是如何布局的，与国企、央企有哪些方面的深度合作，燃料电池方面取得了那些进步，谢谢！
答
您好！公司目前与京能科技签订了战略合作协议，双方通过发挥自身优势，组建燃料电池汽车示范运营管理平台、建设氢能产业园区建设分布式光伏（风电）、绿色制氢、固定式氢能冷热电联供等智慧综合能源示范项目，打造国内（国际）领先的绿色、低碳氢能产业园区。十四五期间，公司将与国家能源集团旗下国华投资合作，深耕能源金三角地区的可再生能源，在包头打造风光氢储一体化的项目，绿电加绿氢加绿色交通，计划推广2000台燃料电池汽车，经粗略计算项目整体每年可为当地减少二氧化碳排放550万吨。在宁东地区打造可再生氢碳减排示范区的项目，计划推广2400辆燃料电池汽车，经粗略计算项目整体每年可为当地减少二氧化碳排放500多万吨。公司参股的广东国鸿氢能科技有限公司生产燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成，2017年至2020年连续保持燃料电池电堆国内市场占有率第一。2020年10月，国鸿氢能已成功研制、批量生产完全自主知识产权的鸿芯系列电堆、鸿途系列动力总成。感谢您的关注！
河钢工业技术服务有限公司副总经理王峰在仪式现场表示，此次率先在沿海港口工业集中区，以唐山海港经济开发区6万辆重卡市场为前期支撑，推进氢燃料电池重卡示范运营，对推动当地产业结构和能源结构优化双调整、构建绿色、可循环的工业生态运输体系、促进京津冀地区低碳绿色发展具有十分重要意义。
美锦能源作为氢能全产业链布局的头部企业，产业链上的多家企业均具备关键核心技术及自主研发能力，尤其是旗下整车制造生产企业—佛山飞驰科技，未来将持续以科技驱动绿色交通，以优质的产品为各地交通运输系统提供更安全、更节能、更可靠的绿色能源综合服务方案。
近年来，美锦能源在氢能领域布局陆续抢占高地，先后推出了“粤港澳大湾区战略”、“渤海湾战略”、“长三角战略”，在山西、浙江、山东等地投建氢能产业园。此次达成与唐山港管委会、河钢工业技术的三方战略合作，又为大力拓展京津冀板块布局埋下重要伏笔。
分析人士指出，三方在资源、技术、产业导入方面拥有不同的优势，聚焦氢能全产业链，美锦能源积极发挥技术研发创新与氢能应用场景搭建经验的优势，以河钢集团产业园为平台，全过程推动氢能产业集聚发展，将海港区打造成为国内乃至世界范围最大规模的“柴改氢”示范应用基地，也将借助焦化副产品制氢的加氢站建设、49T氢燃料重卡在沿海港口工业集中区运行、以及唐山市海港区供应端“低成本制氢”和需求端“高效率用氢”优势，最大化刺激唐山乃至河北范围的制氢用氢产业发展，最终引领国内氢能产业健康、快速、可持续发展，实现多方共赢。
日前，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局五部下发通知,拟将京沪粤冀豫等地纳入燃料电池汽车示范应用城市群，以上省市均为国内氢能与燃料电池产业发展较快、规划较为全面的地区。
其中河北省范围的唐山市海港开发区就在着力建设全国重卡运输“柴改氢”的示范区，探索发展氢能重卡产业“新蓝海”。在政策、市场以及技术的助推下，氢能重卡已成为氢能发展的一大趋势，多场景氢能重卡正蓄势待发。从目前应用场景来看，氢能重卡多应用于工厂园区，河北唐山海港经济开发区于今年4月在港口工业集中区投运了5辆氢燃料电池重卡，用于港口物流和大宗物资短途运输，车辆由飞驰科技生产。
今年6月，飞驰科技自主研发的三款氢燃料电池货车均已列入中华人民共和国工业和信息化部第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和今年第5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。6月同期，飞驰科技燃料电池汽车车型累计交付69台，其中燃料电池货车（含重卡、厢式物流车）65台，燃料电池客车4台。此批交付的氢能燃料电池汽车成功助力当地以及企业的氢能产业发展再上新台阶，车辆详情如下：
飞驰牌FSQ4250SFFCEV 燃料电池牵引车：
续航里程：≥400km
应用场景：适用于港口市场、集装箱运输、仓储运输等场景。
飞驰牌FSQ5120XXYEFCEV燃料电池物流车
续航里程：≥500km
应用场景：适用于空港快线运输，城乡、市内快递运输，商场家具及电器配送等。
飞驰牌FSQ5180XXYFFCEV燃料电池物流车
续航里程：≥500km
应用场景：适用于空港快线运输，城乡、城际运输，工业品物流运输，仓储、港口货物运输。
飞驰牌FSQ6860FCVEG4 燃料电池城市客车
续航里程：≥600km
应用场景：应用于城市内、城际、城乡的运营，适应各种城市道路、人流量适中的场景，是前期氢能公交市场推广的主力车型。
本次交付是飞驰科技氢燃料电池重卡车型首次实现销售，标志着飞驰科技上述重卡车型已达到批量化交付标准，并将对飞驰科技未来销售收入和盈利水平产生较为积极的影响。这也是继飞驰氢能燃料城市客车居今年1月FCEV销量之首并掌握卖方市场主动权之后，又一次实现质的飞跃。接下来，飞驰科技将进一步提高自主创新能力，加强技术创新和技术改造，提升产品核心竞争力，结合市场需求开发新产品，更好地发挥行业创新示范和引领带动作用，促进燃料电池汽车行业的持续健康发展，力争为拟定名单中的广东省氢能城市示范群做出一番贡献。
同花顺金融研究中心，7月9日讯，有投资者向美锦能源提问， 贵公司是否有碳中和，碳交易概念？
公司回答表示，您好！我国的能源转型之路就是由高碳向低碳转型，低碳再向无碳转型。以公司控股子公司飞驰汽车生产的49t重卡牵引车为例，每年行驶里程约10万公里，经粗略计算相比燃油车每年每车可减少CO2排放约120t。2021年5月,公司及控股子公司飞驰汽车、宁东能源化工基地管理委员会、国华能源投资有限公司（国家能源集团氢能科技公司）、国家能源集团宁夏电力有限公司、国家能源集团宁夏煤业有限责任公司、国网综合能源服务集团有限公司七方共同签订宁东可再生氢生态碳中和示范区合作框架协议，各方以建设碳中和示范区为目标，谋划实施一批示范引领性、带动性和标志性的新能源与氢能产业重大项目，促进能源转型发展、高质量发展、低碳发展。公司大力转型发展的氢能行业会助推我国实现“碳达峰、碳中和”。感谢您的关注！
近几年，美锦能源利用自有及联合省内煤炭-焦化产能，借助山西省氢能源产业政策，围绕构建制氢工厂、氢气储运、加氢站、燃料电池分布式能源、燃料电池动力系统、氢燃料商用车、货运物流平台、科技研发中心等，迅速形成氢能全产业链闭环。与此同时，美锦能源持续推动山西省内柴油重卡的氢能车替换，助力实现车辆“绿色、清洁、高效”运行，积极为“降碳减排攻坚战”做出贡献。以华盛化工项目为例，华盛化工需要的焦炭产能近400万吨/年，原材料与产品年综合运输需求约1000万吨。为满足运输需求，组建500辆氢能重卡运输平台替换原有传统重卡，每年可减排CO2 约3.6万吨 。
美锦能源旗下飞驰科技将在宁东投资建立氢燃料电池整车生产项目，按照美锦初期规划，到2023年前将建成年产5000辆氢燃料电池重卡研发、测试、组装生产线。美锦能源还将继续发挥自身在以往产业聚力方面的经验，将积极参与推动与国华投资等七方共同组建的氢燃料电池车辆运营平台项目，2024年前推广燃料电池车辆超过2400辆（其中重卡超过2000辆），预计该风光氢储产业集群每年将为宁东减排二氧化碳369万吨。
2021年7月5日上午，河钢集团氢能重卡投运全国首发式在河钢唐钢新区隆重举行，中国工程院院士干勇、唐山市委书记张古江、市长田国良、河钢集团董事长于勇、美锦能源集团副总裁姚四俊等领导出席。
此次首发式飞驰汽车作为参与运营的主力军闪亮登场，标志着我国首条市场化运营的氢能重卡运输线路正式投运。飞驰科技从2020年7月份与河钢集团合作，开始在河钢集团内试运行氢能重卡，试运行车辆一直运行良好，为双方继续合作、进行批量推广打下了坚实基础。
《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》明确表示：“重点推动燃料电池汽车在中远途、中重型商用车领域的产业化应用”