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这话说的,价格战是有底线的,即便是为了保就业,也不可能无限制的亏损,净资产亏成负的就要破产了。不同企业的成本并不相同,某家破产,并不代表行业全都破产,这是一个优胜劣汰的过程,赢家会逐渐浮出水面,当然也会有更多被淘汰的企业。
另外,也不存在什么没有卖不掉的产品,只有卖不掉的价格。因为大家都降价,等于没降价,还是要看产品的竞争力,以及成本控制。而且对于整车的需求,不管是国内还是全球范围,都是一个相对固定的数,降价可以适当刺激需求,但不会无限制的提高需求。相对于更为庞大的整车产能,杯水车薪。
引用:
2024-06-07 10:31
目前国内传统车厂日子难过,但再难过也要过,这些厂很难关掉,要保一方就业的,也是一方的GDP。
没有卖不掉的产品,只有卖不掉的价格,所以国内传统车可以预见的,为了生存,为了获取现金流,会无底线的降价卖车。这样的一个大背景下,加上国内新能源车产能可见的已经过剩,国内车厂,很难会有...

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汽车厂的净资产什么呢?没有现金流的净资产就等于是0。汽车厂的净资产绝大部分是厂房设备,如果一辆车都卖不掉,这些净资产基本上就毫无价值了。所以,卖车只要能产生正的经营性现金流,就能让汽车厂的净资产产生价值,或者说收回价值。